2021.07.29

当時と同じシャシーブラックを塗る。未走行車のようなキレイな下回り｜1974年式 日産 スカイラインH ...

【1974年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-X Vol.2】【1】から続く 同世代の、今は「おっさん」と呼ばれる人たちにとって、ケンメリはある意味特別なクルマといっていいだろう。 しかしこ ...

2021.07.28

ボディ総はく離のレストアから3年！ 憧れのケンメリは新車のように輝く｜1974年式 日産 スカイライ ...

【1974年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-X Vol.1】 憧れを実際のものとするのが大変なことだ、というのは多くの人が理解していることだろう。そのため、憧れは憧れのままにしている人も多 ...

2021.07.27

コツコツ仕上げたL28型改3.1Lは、日常に感動と喜びを与えてくれる｜1970年式 日産 スカイライ ...

【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.3】【2】から続く 一歩ずつ完成度を高めてきたハコスカだが、結婚を機にサーキット遊びは卒業し、今は走るよりクルマを磨いている時間のほうが長い。速くするた ...

2021.07.26

のめり込んだハコスカチューンの世界｜1970年式 日産 スカイラインGT　Vol.2

【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.2】【1】から続く「その頃は、旧車専門のスピリットガレージさんに何度もアシを運んでいました。私の強い思いが通じたのか、翌月にハコスカが1台あがってくると ...

2021.07.25

「現代でも通用するクルマに仕上げたい」｜1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ター ...

不便なこともありますが、それを上回る楽しさがあります 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.5】【4】から続く こうして「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を ...

2021.07.25

20年分の愛情が詰まったR仕様｜1970年式 日産 スカイラインGT　Vol.1

【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.1】 L型チューンの王道ともいえるL28型改3.1L仕様。これをエンジンルームに収め、さらにチンスポ、オーバーフェンダー、リアスポ、RSワタナベという「 ...

2021.07.24

技術の日産の史上最強ターボ｜1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vo ...

「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を示してきたターボRS 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.4】【3】から続く レース用にチューニングされることを想定し ...

2021.07.23

レース用にチューニングされることを想定して開発されたベースエンジン｜1983年式 日産 スカイライン ...

数々のレースシーンで好成績を納めたFJ20E型エンジン 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.3】【2】から続く ターボ化により、FJ20E型からじつに40ps ...

2021.07.22

トヨタの2.8Lツインカムが170psの時代に190psを発揮した2Lツインカムターボ｜1983年式 ...

当時考えられる最強の組み合わせを、国産車で初めて実現 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.2】【1】から続く DR30は4気筒であるがゆえ、GT‐Rを名乗れな ...

2021.07.21

待望された「GT‐Rの再来」実際に与えられた名は？｜1983年式 日産 スカイライン ハードトップ ...

「史上最強」はダテじゃない！ 4バルブDOHCにターボを装着 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.1】 半世紀以上にもわたる長い歴史を誇るスカイライン。そのな ...

2021.07.20

「スポーツ走行は大好きですが、たまに市街地をゆっくりと流すのもたまりません」ゴム製パーツも適度に残し ...

排気量は2Lのままでフルチューン！ MSRの装着で240psオーバーを発揮 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.4】【3】から続く なお、シェイクダウンは11月に御嶽山 ...

2021.07.19

チューンドS20型！ エンジンを壊さないために導入したミッション｜1971年式 日産 スカイラインH ...

フルOHに合わせ、キャブとミッションを変更 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く 今回のS20型エンジンは、御殿場にある「テクノモーティブ」によるフル ...

2021.07.18

「人とは違うオリジナリティー」通算4回目となるエンジンリニューアル！｜1971年式 日産 スカイライ ...

半端ではないエンジンの作り込み 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く GT‐Rでサーキットを走るようになったのも、これまでに築いてきた人脈やネットワー ...

2021.07.18

JSSの車両が見つかるとは思いませんでした！｜日産 スカイライン JSS スタイル　Vol.3

中身は現代風にアレンジ 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.3】【2】から続く とはいえ、やはりレースカーはサーキットがよく似合う。オーナーさんもこの車両でレースに参戦したり、サーキット走 ...

2021.07.18

スカイラインは誰よりも速くなくてはならない｜日産 スカイライン JSS スタイル　Vol.2

本物のJSSボディで作り上げた、レーシング仕様のDR30 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.2】【1】から続く オーナーもJSSに魅せられた一人。まだ30代前半で、もちろんリアルタイムに ...

2021.07.18

ジャパン・スーパースポーツ・セダンを戦ったR30｜日産 スカイライン JSS スタイル　Vol.1

スカイラインはサーキットがよく似合う 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.1】 1979年に始まったスーパーシルエット。市販車をベースにしたこのカテゴリーは、エアロパーツをまとったダイナミ ...

2021.07.17

シャコタン☆ブキのジュンちゃんに感化され、ハコスカGTを手に入れたオーナー｜1971年式 日産 スカ ...

240ps仕様のS20型エンジンをはじめ、ボディ、足回り、シーケンシャルミッションと理想を追求したGT-R 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.1】 常にベストなパフォ ...

2021.07.17

その名はシルエットフォーミュラ！ 最終期には570ps／55.0kg-mまで高められたターボパワー｜ ...

激戦を繰り広げた、日産シルエット軍団 【トミカスカイラインターボ Vol.2】【1】から続く 1980年シーズンも柳田1人での参戦となった日産だったが、この年はその後のライバルとなるBMW・M1が登場 ...

2021.07.17

炎を吹いて激戦を繰り広げた、日産ターボ軍団！ スーパーツーリングからシルエットフォーミュラへ｜トミカ ...

シルエットフォーミュラの興亡 【トミカスカイラインターボ Vol.1】 70年代終盤に発足したターボエンジンを積むグループ5カー、通称「シルエットフォーミュラ」のレースは、それまで市販シャシー市販エン ...

2021.07.11

ランクル／R32スカイライン書籍購入で開発者サイン入りカードプレゼント

クルマ関連の書籍を多数出版している三樹書房／グランプリ出版から、2社共同企画として、対象書籍を購入した方に、著者・関係者の直筆サインが入ったカードをプレゼントするキャンペーンが実施中だ。 これは、今年 ...

2021.07.10

E85燃料で500psを発揮する4気筒「SR20型ターボ」を搭載｜北米スタイルハコスカ　Vol.3

【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.3】【2】から続く 作業を担当したのは、10年前から日本旧車へのエンジンスワップを多く手掛けている『ヴィルディーニ･モータースポーツ(※ ...

2021.07.09

フロントミッドシップマシンと化したGT｜北米スタイルハコスカ　Vol.2

【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.2】【1】から続く 外観はフロントにもオーバーフェンダーを付けているが、基本的にはGT-R仕様。しかし太めのマフラーエンドは明らかにター ...

2021.07.08

アメリカでは希少な存在だったスカイラインを手に入れる｜北米スタイルハコスカ　Vol.1

【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.1】 北米輸出されていないスカイラインをアメリカで乗ることは、彼の地の日本車ファンにとっては高いステイタス性がある。そんなただでさえ「格 ...

2021.07.07

【ハコスカ旅3日目】函館〜青森〜東京｜旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜　Vol.4

【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.4】2014 July 26 Saturday本日の走行距離 1018km【3】から続く 最終日となる3日目は、函館で北海道の海の幸を満喫し、津軽海峡フ ...

2021.07.06

【ハコスカ旅2日目】北海道上陸！ 苫小牧〜富良野〜美瑛〜定山渓｜旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 ...

【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.3】2014 July 25 Friday本日の走行距離 432km【2】から続く 快調に東北道を飛ばして仙台に到着したら、仙台港からフェリーに乗船。翌 ...

2021.07.05

【ハコスカ旅1日目】東京→仙台 ゲリラ豪雨にも遭遇!!｜旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編 ...

【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.2】2014 July 24 Thursday 本日の走行距離 403km【1】から続く と、ずいぶん長い前ふりになりましたが、7月24日、午後1時、東 ...

2021.07.04

【ハコスカ旅0日目】旅のはじまり！ ハコスカなのにケンメリ？｜旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 ...

【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.1】 ひょんなことから、実現することとなった旧車で行くロングツーリングの旅。今回は(ということは次回があるのか？ )、Zやスカイラインのレストアを手がけ ...

2021.06.24

レジェンド・オブ・ザ・ラリー参戦のために公道復帰！｜1973年式 日産 スカイライン 1800 スポ ...

【1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL Vol.3】 ラリーシーンで開花していた、鼻の短いケンメリセダン Vol.【2】から続く「今年3月に20年ぶりに車検を取得して、公道復帰さ ...

2021.06.23

ケンメリ「ふつう」のグレード。前期型の4気筒車専用フロントグリル｜1973年式 日産 スカイライン ...

【1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL Vol.2】 フロントノーズの短いケンメリ Vol.【1】から続く 1973年10月に東京・晴海で開催された第20回東京モーターショーの日 ...

2021.06.22

ケンメリがラリーで活躍!?｜1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL　Vol.1

【1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL Vol.1】 ケンメリにもあった「ふつう」のグレード 2代目S50系スカイライン以来、フロントノーズの短い直列4気筒エンジン搭載車は、直列 ...