2021.09.20

そして完成！ 「7年は、いくらなんでも時間のかかりすぎだと自分も思いました」｜1970年式トヨペット ...

【1970年式トヨペット クラウン ピックアップ Vol.4】【3】から続く 「ホイール、どうしますか？」クラウンピックアップの「クラウンV8載せ換え計画」。クラウンピックアップがオーナーの元を離れ、 ...

2021.09.19

モールのウラ側に発泡ウレタン!? 仕事に「やっつけ仕事」の文字はない。｜1970年式トヨペット クラ ...

【1970年式トヨペット クラウン ピックアップ Vol.3】【2】から続く クラウンピックアップの「クラウンV8載せ換え計画」。クラウンピックアップがオーナーの元を離れ、実際のプロジェクトがスタート ...

2021.09.18

「ホイール、どうしますか？」という1本の電話。なぜサスペンションを作らなければならないのか｜1970 ...

【1970年式トヨペット クラウン ピックアップ Vol.2】【1】から続く クラウンピックアップの「クラウンV8載せ換え計画」。クラウンピックアップがオーナーの元を離れ、実際のプロジェクトがスタート ...

2021.09.17

すべてのカスタムに理由がある。芸術的かつ機能的なV8ピックアップ｜1970年式トヨペット クラウン ...

【1970年式トヨペット クラウン ピックアップ Vol.1】 よく出来た芸術作品とは、ムリがなく、いつどこで鑑賞してもだれかに感動を与えられるものである。それはこのクラウンにもいえることで、V8 エ ...

2021.08.22

「パーツがない」と、弱点をなげいているだけでは何も始まらない。｜1969年式 トヨペット クラウン ...

【1969年式 トヨペット クラウン ハードトップ Vol.3】【2】から続く そして、見た目を重視するオーナーは、エンジンルーム全体のバージョンアップにも着手する。まず、ヘッドカバーのポリッシュや往 ...

2021.08.21

「げんこつヘッド」！ インパクトから逆算された、前人未到のM型+6連装FCRキャブ｜1969年式 ト ...

【1969年式 トヨペット クラウン ハードトップ Vol.2】【1】から続く 今から10年くらい前に、部品取りのつもりでオークションに出ていたMS51ハードトップを購入したオーナーも、最初からM型を ...

2021.08.20

「壊れるかもしれないと臆病にならず、まずは乗ってみましょうよ！」｜1969年式 トヨペット クラウン ...

【1969年式 トヨペット クラウン ハードトップ Vol.1】 スポーティーさよりも優雅さのほうの印象が強い50系クラウン ハードトップ。加えてチューニングパーツも皆無とくれば、エンジンをチューンナ ...

2021.08.11

【1991年-1999年】日本の高級車をリードし、その発展に大きく貢献したライバル｜セド・グロ vs ...

【セド・グロ vs クラウン Vol.2】【1】から続く 80年代後半から90年代の両車は、進む道に明確な違いが表れたのが特徴だ。クラウンはより高級感を押し出し、コンサバティブだが高い品質と快適性を強 ...

2021.08.09

【1979年-1987年】6代に渡りモデルチェンジサイクルが重なったライバル｜セド・グロ vs クラ ...

【セド・グロ vs クラウン Vol.1】頂点の宿命を背負ったライバル 日本のモータリゼーションを発展させてきたクラウン。その対抗馬としてつねに先進性を追求したセドリックとグロリア。最高のパーソナルサ ...

2021.08.06

「28万kmオーバーだけど、まだまだ元気いっぱいです！」｜1986年式 クラウン 4ドア ハードトッ ...

【1986年式 クラウン 4ドア ハードトップ 2000ロイヤルサルーン Vol.3】【2】から続くカタログに「スポーツと呼びたいほどの若々しい走行を実現」の一文があるように、スポーティーな走りもアピ ...

2021.08.05

TWINCAM24 SUPERCHARGERのエンブレム！ 日本初のスーパーチャージャーを搭載、新境 ...

【1986年式 クラウン 4ドア ハードトップ 2000ロイヤルサルーン Vol.2】【1】から続く そして1985年9月のマイナーチェンジでは、エンジンラインナップが一気に強化された。2Lの1G‐G ...

2021.08.04

「いつかはクラウン」歴代唯一のクリスタルピラー装着車｜1986年式 クラウン 4ドア ハードトップ ...

【1986年式 クラウン 4ドア ハードトップ 2000ロイヤルサルーン Vol.1】 1983年8月にデビューした、7代目クラウンとなるS120系。「世界最高のプレステージサルーン」をテーマに開発さ ...

2021.07.30

「ダッシュボードは5回は入れ替えました。でも……」｜1983年式 クラウ ...

【1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800 ロイヤルサルーン(MS112) Vol.3】【2】から続くOWNER’S VOICE／まさに希望の条件にピッタリのアイドル オーナ ...

2021.07.29

「オニクラ」と呼ばれたその由来とは？｜1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800 ロイヤ ...

【1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800 ロイヤルサルーン(MS112) Vol.2】【1】から続く 新開発の2.8L直列6気筒SOHCの5M‐EU型を搭載し、動力性能を向上させたS1 ...

2021.07.28

誇らしげな「2.8 DOHC」のエンブレムの意味｜1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 28 ...

【1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800 ロイヤルサルーン Vol.1】 技術の粋を集めて開発された1955年に誕生した初代以来、クラウンは国産乗用車の頂点に君臨。「最新技術はクラウン ...

2021.07.03

奥さん、お子さんとともに旧車のあるライフスタイルを楽しむ｜1961年式 トヨペット クラウン ピック ...

【1961年式 トヨペット クラウン ピックアップ Vol.4】 トヨロッドが歴史を紡いできた、国産旧車+アメリカンV8の物語 【1】【2】【3】から続く クルマのジャンルを決定づけるホイールには、ド ...

2021.07.02

全長5.4m全幅1.9m超えのシャシーを小型車ボディに合わせる！｜1961年式 トヨペット クラウン ...

【1961年式 トヨペット クラウン ピックアップ Vol.3】 アメ車を思わせるレトロボディに、ドラッグレースのテイストを注入 【1】【2】から続く 製作にあたっての最大の難所は、サイズ合わせだ。全 ...

2021.07.01

引き取ったその日のうちにエンジンを降ろし、フロントのフレームもカット｜1961年式 トヨペット クラ ...

【1961年式 トヨペット クラウン ピックアップ Vol.2】 サイズの異なる2台を1台にする、お手本なき現物合わせに挑む 【1】から続く 物語は、オーナーの2006年の誕生日から始まった。 当時、 ...

2021.06.30

オーナーの誕生日から始まった物語｜1961年式 トヨペット クラウン ピックアップ　Vol.1

【1961年式 トヨペット クラウン ピックアップ Vol.1】 クラウンピックアップと、アメリカンV8の奇跡 「昔の日本車はアメ車をコピーしていた」とよくいわれるが、初代クラウンの風貌にもその色が濃 ...

2021.06.02

懐かしい！「いつの時代もクルマの要」1955年に始まった国産セダンの歴史｜セダンの神髄

【いつの時代もクルマの要はセダン】スポーツカーやクーペなどに人気が集まるのはよく分かる。しかし乗用車の要に位置しているのは、やはりセダンであることは間違いない。ボンネット+乗員空間+トランク、3つの箱 ...

2021.04.26

「半自動2速ノークラッチ車」ってどんな操作するの？｜1963年式 トヨペット クラウン デラックス・ ...

【1963年式 トヨペット クラウン デラックス・トヨグライド付 Vol.3】Vol.2から続く 「前進は常時2速。発進からDレンジに入れたままで走行。坂道の発進は手動でLレンジにチェンジ」 2代目ク ...

2021.04.25

前席とどちらがゴージャス？ 織布を使った高級ソファそのもののリアシート｜1963年式 トヨペット ク ...

【1963年式 トヨペット クラウン デラックス・トヨグライド付 Vol.2】Vol.1から続く 初代クラウンは1525mmの車高を誇り、紳士や淑女が帽子をかぶったままで乗り降りできる車内寸法だったが ...

2021.04.24

丸テール？ いえいえ涙目でなんです。2代目クラウン｜1963年式 トヨペット クラウン デラックス・ ...

【1963年式 トヨペット クラウン デラックス・トヨグライド付 Vol.1】 第二次世界大戦が終わり、トヨタ自動車工業が最初に手がけた仕事は、トヨタAC型の再生産だった。1944（昭和19）年2月、 ...

2020.11.13

初代クラウンそして……キャノピー構造のパブリカスポーツ【存在感を示したト ...

世界一の生産台数を誇るトヨタは、自動車部の創設を第一歩とするなら約90年、トヨタ自動車として創業してからでも約80年を超えた。トヨダG1型トラックやトヨダAA型乗用車、新日本号と呼ばれたトヨタAE型乗 ...

2020.10.10

1G-FEをスワップ！ ブレーキは13系、ミッションは11系クラウン。70スープラのパーツも移植｜1 ...

昔から高級車として伸びやかなデザインを与えられたクラウンは、旧車となった今でも高い人気を誇る車種のひとつでもある。 しかし、ビンテージと呼ばれる世代のモデルは、そろそろ維持するのが難しい時代になってき ...

2020.10.09

オールドクラウンをよみがえらせるために大手術！ 前14系、後ろ11系を合体｜1969年式 トヨペット ...

納車から2ヶ月でエンジンブロー。普通なら心が折れてしまいそうな話だが、それをきかっけにエンジンスワップを敢行したオーナーがいる。それが今回紹介するオールドクラウンの持ち主、海野清さんだ。 エンジンブロ ...

2020.10.08

納車2カ月ほどでエンジンブロー。高年式の歴代クラウンからの移植開始！｜1969年式 トヨペット クラ ...

高級車として生まれたクラウンは、大衆車に比べ乗り捨てられる確率は少ないと思われるが、ビンテージと呼ばれる世代のモデルは、そろそろ維持するのが難しい時代になってきた。このクラウンのオーナー、海野清さんは ...

2020.10.04

日産が火蓋を切ってトヨタが応戦！ 各社がターボ車を発売した80’s｜1980年代 ターボ ...

燃やすことのできる燃料の量は、エンジンの排気量で決まってしまう。同じ排気量のままでよりパワーを引き出そうとすると回転を高める方法を使うことになる。だが、ターボチャージャーに代表される過給機を使えば、こ ...

2020.08.30

自動車税の歴史わかります！ 5ナンバー最大「3万9500円」のとき、3ナンバーは「8万1500円」以 ...

トヨタも1963年秋の第10回全日本自動車ショーに、VIP向けのショーファードリブンを出品した。2代目クラウンの全幅を1845mmまで広げ、国産乗用車初の90度水冷V型8気筒エンジン（2599cc）を ...

2020.08.29

60年代、岩戸景気の後押しを受けて一気に花開いたプレミアムセダン市場。その主役は？｜忘れ得ぬ日本の高 ...

1958年、後楽園競輪場で開催された第5回全日本自動車ショウに、富士精密工業は「プリンス1900」を参考出品。 これはスカイラインのボディに1862ccの水冷直列4気筒OHVエンジンを積んだ高級セダン ...