イマドキの若いモンは、最初っから遠慮知らずのフルブースト！ こちらの86オーナー・岡田サンは、免許取って初めて乗る愛車にオバフェン付きの86を選んだってんだから、もうオバフェンは、流行の最先端からデフォルトなパーツの1つとしての立ち位置に落ち着いてきたのかも知れないっスね。
その半面、各社から86用オバフェンがリリースされてて、所有者各位も結構な割合で装着してくるモンだから、86+オバフェンのスタイルで人並み以上の個性を出すのは、若干難易度が高めとなる。そこで岡田サンと埼玉のシ
ョップ・MCCコンプリートが差別化のために突いた盲点が、「もしもセレブがハチロクを作ったら？」のテーマだった。
セレブ＝お金持ちってイメージから、交換パーツはどれもこれも高けぇモンばっかり。ホイールには鍛造１ピースのBCフォージド19インチを選ぶが、
「マルチピースのホイールだったら、オバフェン付きの86に合うインセットが選びやすい。だからこそワザと１ピースを選び、インセットをオーダーしたことをさりげにアピールしてます」
と、岡田サンはニヤリ。
ブレーキにもブレンボの限定品をぶっ込み、トラスト＆ロケバニコラボフェンダーをカブせ、さらにエアサス、ECU書き換え、マフラーまでも盛っちゃえば、思惑どおりのリッチでセレブなフォルムへとゴールイン。
セレブな86って狙いが、成功への最短距離だったと確信っ！
エクステリア：TRD・フロントスポイラー／サイドスカート加工／リアバンパー、トラスト・グレッディ×ロケットバニーワイドバージョンフロントフェンダー／リアフェンダー、パンデム・フロントディフューザー／リアウイング、社外カナード／ウインドールーバーパネル／リアウインドールーバー、86後期型純正ヘッドライト、VLAND・LEDテールレンズ、フロントウインカー部フォグランプに変更●ホイール：BCフォージド・EH168（F=19×9.0、R=19×11.0）●タイヤ：ファルケン・アゼニスFK510（F=245/
35-19、R=285/30-19）●足回り：エアレックス・エアサスシステム、リバティーウォーク・アーム（F=ロワ／テンションロッド、R=アッパーアーム／トーコントロールアーム／トレーリングアーム）●ブレーキ：ブレンボ・橋本コーポレーションコラボGT SEキット（F=6ポット＋355mmローター、R=4ポット＋345mmローター）●チューニング：HKS・フラッシュエディター、ブリッツ・エアクリーナー、パワークラフト・エキゾーストマニホールド／メタル触媒／エキゾーストマフラーシステム●インテリア：レアル・レッドカーボンステアリング、チタンシフトノブ
（スタンス・マガジン#41 2020年10月号掲載）
