Nostalgic Hero｜2024.04.01

コテージのようなレストランの前に止められたマスターの愛車。クルマ好きが楽しめるお店｜ハチマル車が集う ...

R31乗りのマスターが美味しい料理を提供してくれる洋食屋。クルマ好きの間ではちょっとした有名店で、休日となれば多くのハチマル車が店頭に並ぶ。そこは和食レストラン・キャニオン。クルマ好きたちが食を楽しみ ...

Nostalgic Hero｜2024.02.13

「特別なクルマだと知って乗るのが怖くなってきました…」バラクーダにきれいに仕上げてもら ...

【2】から続くオーナーのキャラバンコーチには不可解な点がいくつかある。市場には出回らない車台番号、ボディカラー、そして壁側についている「何か」の跡。そして判明したことは1989年の東京モーターショーに ...

Nostalgic Hero｜2024.02.12

見たことのない車台番号、存在しないボディカラーに普通なら付かないであろう跡。この車両は一体？｜198 ...

【1】から続く取材車両のオーナーは16年前、中古車雑誌に載っていた取材車両に一目惚れし購入。長らく愛用していたがその後他のキャラバンを購入したため長期間放置。再び乗るためバラクーダ代表飯田さんにレスト ...

Nostalgic Hero｜2024.02.11

「まさか、こんな大変なクルマだとは思いませんでした」世界に一台しかないショーモデル!?｜1989年式 ...

【ワンボックパラダイス 1989年式 日産 キャラバン コーチ リムジン エグゼクティブオフィス vol.1】「まさか、こんな大変なクルマだとは思いませんでした。手放さなくて本当によかった。バラクーダ ...

Nostalgic Hero｜2024.02.03

6年連続WRCタイトル制覇！ ワイドボディに4WD。心臓は4バルブDOHCターボ！｜1989年式 ラ ...

【2】から続くWRCのための開発を担当したのは、アバルトの時術陣。たったの半年の開発期間で1987年の開幕戦でデビューウィンを成し遂げた。アバルトの技術力の高さが一目瞭然だ。【最強の系譜 4WD+ター ...

Nostalgic Hero｜2024.02.02

モンテカルロ・ラリーでデビューウィン。アバルトの社内コード「SE043」｜1989年式 ランチア デ ...

【1】から続く「4WD+ターボ」という組み合わせの手本となった。ランチアデルタHFインテグラーレ。その前身でえあるデルタHF4WDは、WRC（世界ラリー選手権）のグループが急きょ変更になったにも関わら ...

Nostalgic Hero｜2024.02.01

発売当時価格520万円。グループAとなったWRCで勝つために作られたHFグループAとなったWRCで勝 ...

【最強の系譜 4WD+ターボ 1989年式 ランチア デルタHFインテグラーレ 16V vol.1】 ハチマル時代に一世を風靡した「4WD＋ターボ」という組み合わせの国産車たちにとって最高のベンチマー ...

Nostalgic Hero｜2024.01.22

VR-4のオーナーも三菱のWRCでの快進撃を見て欲しくなったファンの一人。「現在はとにかく新品パーツ ...

【2】から続くベース車のままでもWRCで勝つためにさまざまな最先端技術が取り入れられたVR-4。エンジンは205psまで出すことができ、そのパワーを支えるフルタイム4WDも搭載されている。【最強の系譜 ...

Nostalgic Hero｜2024.01.21

新システムの導入、エンジンのスポーツユニット化によりWRCでも優勝を狙える卓越した「速さ」を見せる。 ...

【1】から続く1967年に三菱はラリーに初参戦し、1972年には初優勝をした。その後も連覇を成し遂げ、ラリーは三菱の代名詞となった。一方1980年にWRCはグループBからグループAへ規定を移行したこと ...

Nostalgic Hero｜2024.01.20

VR-4に「ACTIVE‐FOUR」最先端技術を惜しげもなく投入。すべてはWRCでの勝利のために｜1 ...

【最強の系譜 4WD+ターボ 1989年式 三菱 ギャラン 2.0 DOHC ターボ VR-4 vol.1】 1967年、コルト1000Fでのオーストラリア・サザンクロスラリー参戦が、三菱のインターナ ...