2023.07.13
「何の変哲もない偉大なクルマ」当時を知るドライバー、和田選手にとっては思い出の車両以上の存在。日産名 ...
【2】から続く年に1台、日産のヒストリックカーの復元を手掛ける日産名車再生クラブが2018年のプロジェクトとして1972年式サニー1200クーペGX-5の再生を手掛けた。すでに昨年12月のニスモフェス ...
2023.07.12
標準の4速ミッションが組み込まれ、デモカーとして展示されていたGX-5。日産名車再生クラブプロジェク ...
【1】から続く年に1台、日産のヒストリックカーの復元を手掛ける日産名車再生クラブが2018年のプロジェクトとして1972年式サニー1200クーペGX-5の再生を手掛けた。すでに昨年12月のニスモフェス ...
2023.07.11
2018年に復元されたのは、B110サニーGX-5。大森が主導権を握って開発を進めた珍しい車種。日産 ...
年に1台、日産のヒストリックカーの復元を手掛ける日産名車再生クラブが2018年のプロジェクトとして1972年式サニー1200クーペGX-5の再生を手掛けた。すでに昨年12月のニスモフェスティバルでその ...
2019.08.24
第2回日本グランプリで優勝の S4グロリア・レース仕様をレストア開始 Vol.1
日産自動車開発部門の社員とその関連会社の社員が集まり、会社の休日に活動している「日産名車再生クラブ」。今年の再生車両となったのは、鈴鹿サーキットのレースに出場したプリンス自動車工業のグロリアスーパー6 ...
2019.08.24
第2回日本グランプリで優勝の S4グロリア・レース仕様をレストア開始 Vol.2
日産、プリンスファンの皆さんがきっと楽しみにしている企画が、今年もスタートした。 今年の再生車両として選ばれたのは、1964(昭和39)年5月に開催された第2回日本グランプリのT‐Ⅳレースで優勝した、 ...