2023.03.29
145ps/21.0kg-mを誇った日本初のターボエンジン。そして日本初の280psも日産から【2: ...
1980年代初頭に花開き、百花繚乱となったハイパワー系ターボエンジンたち。メーカー別に登場順で年を追って紹介していく。第2回は日産。さあいってみよう。【80年代のターボエンジンの系譜 Vol.2 日産 ...
2020.10.06
「10年以上も前から欲しかったんですよ」そして手に入れて車検取得まで1年!|1989年式 日産 マー ...
猫も杓子もターボといわれた1980年代。 そんな時代に生まれたのがマーチスーパーターボだ。このクルマ最大の特徴は、ターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を搭載している点。このエンジンのメリット ...
2020.10.05
ターボとスーパーチャージャー! 国産初のダブル装着でライバルを狙い撃つ!|1989年式 日産 マーチ ...
1980年代の日本はターボ時代全盛期。430セドリック/グロリアにターボエンジンが日本で初めて搭載されたのを皮切りに、そこから1980年代後半に向かって一気にターボに注目が集まり、数多くのクルマに搭載 ...
2020.02.18
日本国内のラリーBクラス向けに開発された専用車「マーチR」|競技仕様のマーチR 3
83年9月には5ドアハッチバックを追加され、87年8月には3ドア・キャンバストップを発売。マーチというクルマの性格は、この時点で確立されたかに見えた。しかし日産は、この小さなボディのマーチに、さらなる ...
2020.02.17
普段の生活の足にマッチしたマーチの超ホットバージョン|競技仕様のマーチR 2
82年10月、日産がパーソナルカー市場に対して、新たに「リッターカー」という言葉とともに投入したのが、K10マーチだった。2ボックスでコンパクトなボディに1LのMA10S型エンジンをフロントに搭載。前 ...
2020.02.16
K10マーチに魅せられて4台の「マーチR」を持つオーナー|競技仕様のマーチR 1
フォークリフトの整備、販売を主な業務とする阿部マシンサービスの代表である阿部義之さんは、K10マーチのファンの間では、少し知られた存在だ。ただし、その姿を公開するのは今回が初めてかもしれない。というの ...