2020.08.20
ギャランの最強シリーズがE30系。そのモータースポーツ仕様「RS」|91年式 三菱ギャラン 2.0 ...
ギャランは、三菱を代表する小型乗用車として、35年の長きにわたり生産されてきた。2005年に一度、ギャランの車名が三菱のラインナップから消滅しているが、その2年後の07年にギャランフォルティスとして復 ...
2020.06.28
「間違いなく当時のFF車のなかでは最高のハンドリング」こんなクルマ二度と出ないだろう|評論家が心躍ら ...
1980年代、各メーカーから精力的に特別限定車がリリースされた。そのなかでとくに強い印象を残したのがギャランAMGだ。AMGは、世界に名だたるドイツの名門チューナーである。 そんなAMGが手掛けた2L ...
2020.06.23
AMGの名を冠する生産台数300台の高嶺の華|三菱 デボネアV 3000 ロイヤル AMG Vol. ...
この2代目デボネアVのラインナップに加えられたのが、3000ロイヤルをベースにした「AMG」だ。当時すでにメルセデスのチューナーとして確固たる地位を築いていたAMGとコラボし、ダイナミックなスタイリン ...
2020.06.22
「シーラカンス」22年ぶりのモデルチェンジ。その中でひときわ異彩を放った本格スポーティ・グレード|三 ...
1964年に誕生したデボネアは、以来22年に渡って生産され、「シーラカンス」と呼ばれることもあった。そんなデボネアが、86年にようやくモデルチェンジによって2代目となった。 三菱自動車のフラッグシップ ...
2020.06.20
ドイツから直送のパーツも!|クルマ好きが心を躍らせたハチマル年代の限定車|評論家が心躍ったクルマ達 ...
クルマ大好き人間や旧車マニアの心の琴線にピピッとくる魅力あふれるクルマ、それが生産台数を絞り、特別装備を施した「特別限定車」だ。日本でその先駆けとなったのは、100台が限定発売されたダイハツのフェロー ...
2020.06.19
日本初のスポーツモード付き4速AT!|今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第15回COTY ...
今から20年前の1994年は、リレハンメルで冬期オリンピックが開催された年だ。南アフリカ共和国ではアパルトヘイト撤廃に向けて、人種制限のない普通選挙が行われた。そして5月にネルソン・マンデラさんが黒人 ...
2020.06.15
全幅「だけ」5ナンバー超えで、自動車税4万2000円アップ!(当時)|三菱 スタリオン 2000 G ...
2Lエンジンなのに3ナンバー。今でこそごく普通の話だが、当時の自動車税区分では、全長、全幅、全高のどれか1つでも小型乗用車の5ナンバー枠を超えてしまうと、排気量2001cc以上の普通乗用車として扱われ ...
2020.06.14
生産台数は50台! ブリスターボディに2リッターターボを搭載|三菱 スタリオン 2000 GSR-V ...
仕様としては、北米市場向けに用意していた前後にブリスターフェンダーを持つワイドボディに、ラインナップの中の2000ターボGSR‐Vのパワートレーンと主要な装備を移植したもので、なんと限定50台という少 ...
2020.06.13
そんなに前でした? 82年デビューだったスタリオン(スカイライン年代ならR30時代)の稀有な限定車| ...
スタリオンは1982年5月に登場した。リトラクタブル・ヘッドライトを採用した3ドアハッチバックのボディは、それまでの三菱車にはなかったスポーティな印象で、パワートレーン系とフロアパンはギャラン&Sig ...
2020.05.27
「スクラップにする」と言われ、寸前で憧れのΣを救出したオーナー|三菱 ギャラン&Sigm ...
父親がギャランΣに乗っていたという野口雄一郎さんは、ギャランΣに憧れを抱いていた。幼い頃、近くに止まっていたギャランΣの影響もあり、三菱のクルマ全般に興味を持ち始め ...
2020.05.26
FFの2000ターボで200ps! を発揮した高級4ドアHT|三菱 ギャランΣハードトッ ...
時代が求めた高級・高性能に 三菱らしさを追加したモデル 時代がハイグレードなクルマを求めていた。大型車以外でも豪華な装飾のクルマが発売され、小型車ながらフォーマルなテイストを放つモデルが多く出現。ギャ ...
2020.05.25
すべてを込めた究極のシグマ。シリーズ初のFFモデル|三菱 ギャランΣハードトップ 200 ...
洗練されたデザインをいち早く取り入れてきたフォーマルハードトップ 新世代のセダンとして三菱が83年9月に送り出した5代目ギャランΣとエテルナΣ。大きな進化はFRをFFに変更した ...
2020.04.10
買って2ヶ月でレストアへ! クラックや腐りがあったボディも美しく蘇る|71年式 三菱 コルトギャラン ...
「仕事に向かう父の後ろ姿」を映したようなリアフォルムも蘇る ボディの塗装を総剥離する作業を開始早々、右フロント側のスタビライザー取り付け部分にクラックが見つかる。担当者からは、「本当に直しますか?」と ...
2020.04.09
ヘッドライトが隠れてる! レトロフューチャーが今も見ても新鮮|71年式 三菱 コルトギャラン AII ...
幼少期の父との思い出のクルマ、その後ろ姿に憧れて購入 航空機の技術を取り入れた、進歩的なメカニズムを誇っていた三菱から、1969年12月に、斬新なスタイルを採用したコルトギャランが登場した。車名にこそ ...
2020.01.28
今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第17回COTY受賞車 ギャラン / レグナム
1966年は、政治でも自動車の分野でも大きな変動があった年だ。松の内の1月5日、村山富市首相が退陣を表明し、その1週間後には橋本龍太郎内閣が発足している。この年、民主党と社民党も誕生した。スポーツ界の ...
2020.01.19
ターボによるハイパワー化で最高出力は200psを達成した 三菱 スタリオン 2
ギラギラしていることが当たり前で、スカした上流きどりなんかいなかった。誰もが熱く、特にクルマ好きは自分のクルマを語る話題は尽きない。そんな時代、スタリオンは高いアドバンテージを持っていた。 ターボ、ノ ...
2020.01.18
わずか8年、一世代限りでその歴史を閉じた 三菱 スタリオン 1
今なお人気の高いスタリオンだが、実は一世代でその歴史を終えた短命なクルマだった。1982年から90年、それがスタリオンに与えられたたった8年間のステージ。しかし、スタリオンにとっては十分な時間であった ...
2020.01.10
8気筒並みのフィーリングを生んだ4気筒の4G52型エンジン。その秘密は2本のサイレンスシャフト 三菱 ...
搭載エンジンのアストロン80と呼ばれた4G52型と、先代のアストロンエンジン4G51型との違いは静寂性。4気筒エンジン独特の振動やこもり音を解消し、8気筒のようなフィーリングを生んだ。その要因となった ...
2020.01.09
一度は「浮気」したものの再び乗りたくなって手に入れた最終型 三菱ギャラン GTO 2000 SL-5 ...
しかし、再び思い出のクルマに乗りたくなり、89年に再度ギャランGTOを手に入れる。今度は77年式ギャランGTO2000SL。以前乗っていた中期モデルに対して、ギャランΛが誕生する直前の最 ...
2020.01.08
学生時代にその後ろ姿を見たときから心に決めていた! 三菱ギャラン GTO 2000 SL-5 1
ギャランGTOはオーナーの小黒明実さんにとって思い出のクルマだった。学生時代にその後ろ姿を見たときから、ギャランGTOに乗ることを心に決めていたという。社会人になって、最初に購入したのがギャランGTO ...
2019.11.16
日本初のファストバックスタイル 1969年式 三菱コルト1100F スポーツ 3ドア【3】
その実力のほどは、海外ラリーで実証されることになる。68年の第3回サザンクロスラリーにおいて、コルト1100Fを投入。並み居る強豪のヨーロッパ勢をしりぞけて、総合3位、Gクラス(1300cc以下)では ...
2019.11.12
ナンバープレートを引き下げると給油口が現れる 1969年式 三菱コルト1100F スポーツ 3ドア【 ...
ところが、800~1000㏄クラスの競争は激しく、2サイクル3気筒エンジンでは優位に立てないことから、66年9月のマイナーチェンジでは、上級モデルであるコルト1000(4ドアセダン)のエンジン(KE4 ...
2019.11.11
日本初のファストバックスタイル 1969年式 三菱 コルト1100F スポーツ 3ドア【1】
三菱コルトの車名は、1960年代における通産省の国民車構想によって登場した三菱500から、62年に登場したコルト600にまでさかのぼる。その後、63年には三菱初の4ドアセダンとなるコルト1000、65 ...
2019.11.09
2019 日本自動車殿堂 歴史遺産車 4台が決定!
11月8日、JAHFA 日本自動車殿堂 2019 歴史遺産車が発表された。特定非営利活動法人日本自動車殿堂が選んだ、2019 日本自動車殿堂 歴史遺産車は以下の4台。選考理由とともに掲載します。三菱A ...
2019.09.09
サターンAⅢエンジンを与えられたMR 三菱ギャランGTO MR 3
基本的には純正にこだわりながらコンディションを維持している。 レストアの際に純正部品が手に入らなかったエンジン関連の部品やシートの生地、快適にドライブするためにヘッドライトを交換している以外は、ホイー ...
2019.09.08
サターンAⅢエンジンを与えられたMR 三菱ギャランGTO MR 2
ところが、72年2月のマイナーチェンジにおいて、MⅠMⅡには排気量を100㏄アップした1686ccの4G35型が搭載され、MRだけが4G32型のままとなった。 さらに、73年1月のマイナーチェンジでは ...
2019.09.07
サターンAⅢエンジンを与えられたMR 三菱ギャランGTO MR 1
1970年11月1日にデビューしたギャランGTOは、それまでのコルト・ギャランより、さらにハイレベルなスペシャリティカー志向で、三菱のイメージリーダー的モデルとして開発された。 スタイルの特徴としては ...