ドライサンプに一体式二重空冷方式。空冷なのに静かで高性能なパワートレイン|1972年式 ホンダ 1300 クーペGT Vol.2|全日本保護指定旧車協会

Nosweb 編集部 |2021/05/26 12:00

美しく仕上げられた空冷横置きのH1300E型エンジン。DDACという一体式二重空冷方式を採用しているため空冷ながら表面積が大きく、重いためフロントヘビー。また熱がこもるため、走行後はボンネットが熱くて触られなくなる。ホンダ1300クーペ9の4連キャブレターからキャブレターが1つとなり安定。この個体もアイドリングから調子良い。


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