<7>スポーツDOHCだからこそ 低中速性能が必要不可欠なのです|技術の日産を支えたエンジン屋烈伝【石田宜之】Vol.7

Nosweb 編集部 |2020/10/31 11:30

スイングバルブ方式による過給圧コントロールを行ったRB20DET型エンジン。この時代日産のターボ制御は他社の一歩先を進んでいた。


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