70年代排ガス規制からの復帰後もいきなり総合優勝! そして4バルブDOHCのLZヘッド! 「ラリーの日産」実は筋金入りだった|サファリで開花した「ラリーの日産」 Vol.3

Nosweb 編集部 |2020/09/11 05:30

ラリーカーとして長らくブルーバードを選択してきた日産だったが、510以降の610、810が重厚長大化路線を進んだことで不適格と判断。77年のラリー活動再開時にはひと回り小ぶりなバイオレット系(710)を選択。引き続きPA10の選択となったがリアサスペンションの形式変更(リジッドアクスル化)が論議を呼んだ。


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