トヨタの鼓動　若いころに憧れたヨタハチの姿 3

トヨタスポーツ800のオーナー、熊野さんは語る。

「還暦を迎えたのを機に、クルマも私ももう若くありませんが、もう一度若い頃に憧れたナルディのステアリング、RSワタナベのホイール、シビエのヘッドランプという“三種の神器”を付けて楽しんでみようと思ったんです」
貴重な最終型ということもあってノーマルを維持してきたが、ここにきてちょっとだけ若い頃に憧れたヨタハチにイメージチェンジ。無理せずスローライフを楽しんでいる。



エンジンルーム内のコンディションも抜群。エンジンの始動も1発でかかり、アイドリングも安定している。ウインドーウオッシャーのタンクをオリジナルに戻すのと、純正の赤いフューエルホースを探しているとか。

エンジンルーム内には、トヨタと関東自動車工業のプレートが装着されている。トヨタの車台番号と、関自の号車番号は一致していないのが普通だ。


「下回りが自慢」というだけあって、サビもなく良好な状態。エンジンのクランクケースには空冷のためのフィンが設けられている。近所の整備工場で、日常のメンテナンスや車検整備をお願いしているという。


フロントグリルの奥には、空冷エンジンの冷却のため、空気を取り込むために手動で開閉するクーリングダクトが取り付けられている。写真は開いた状態。



熊野一則さん（愛知県）
木型製作の仕事をしている熊野さんは、ナルディ用のホーンパッドなどをオリジナルでウッド製を製作。ホーンボタンも取り付けられる凝った作りになっている。


■スペック
トヨタ スポーツ 800（UP15型） 69年式
●全長3580ｍｍ●全幅1465ｍｍ●全高1175ｍｍ●ホイールベース2000ｍｍ●トレッド前/後1203ｍｍ/1160ｍｍ●最低地上高175ｍｍ●室内長785ｍｍ●室内幅1250ｍｍ●室内高985ｍｍ●車両重量580kg●乗車定員2名●最高速度155km/h●0→400m加速18.4秒●登坂能力tanθ0.464●最小回転半径4.3m●エンジン型式2U型●エンジン種類空冷水平対向2気筒OHV●総排気量790cc●ボア×ストローク83.0×73.0ｍｍ●圧縮比9.0:1●最高出力45ps/5400rpm●最大トルク6.8kg-m/3800rpm●変速比1速4.444/2速2.400/3速1.550/4速1.125/後退5.812●最終減速比3.300●燃料タンク容量30リットル●ステアリング形式ウオーム&セクターローラー●サスペンション前/後ダブルウイッシュボーン・トーションバーばね独立／平行半楕円非対称板ばね半浮動式●ブレーキ前後ともリーディング・トレーリング●タイヤ前後とも6.00-12 4PR●発売当時価格59.2万円

ノスタルジックヒーロー 2010年8月号（Vol.140）掲載