Vマウント化されたオイルクーラー見せます！　サーキットから街乗りまで！旧車ベテランのオールラウンダー 240Z 3

Nosweb 編集部 2020/01/30

L28型改の3.1ℓ仕様となっているエンジン。ヘッド、バルブ、カム、ピストン、コンロッド、クランクと一通り手が入ったフルチューンだ。キャブはソレックス50PHHで、ヒートプレートには断熱材が貼られ熱対策に念を入れている。ラジエターはターンフロー式で、スワールポットとヘッダータンクを装着して高熱時の気泡対策を施してある。

街乗りとサーキットの両立という面で、ミッションはニスモ製のS15シルビア用6速MTを装着。純正5速よりもクロス気味に使えるので、ファイナルを変えずともいろいろなサーキットで走りを楽しめるというわけだ。

　こうして各部を効果的にモディファイしたこの240ZGの、実際のサーキットでの速さが気になるところだが、筑波では1分3秒台、富士では2分フラットというから、その速さが本物であることがわかるだろう。

　「街乗りもサーキットも楽しみたい」というオーダーを旧車に求めるのは、ひと昔前だったらない物ねだりに過ぎなかったかも知れないが、いまや水上さんのようなプロフェッショナルの手で、そういうクルマ造りは現実の物となっている。クルマは走ってナンボ、という人には気になる1台のはずだ。