100Lの燃料タンクも標準！　一体型ライトとグリルが特徴｜70年式日産スカイライン 2000GT-R 1

S20によって築かれたGT-R神話

日本のレース史に燦然と輝くスカイラインGT-Rの名は、50勝の栄光とともに今も語り継がれる伝説となっている。

その礎となるのは、直列6気筒DOHCという当時は他にないハイスペックを誇る名機S20型エンジンだ。

　1968年秋に開催された第15回東京モーターショーにて、参考出品というかたちで発表。翌69年2月には、スカイライン2000GT-Rとして全国発売。

そして5月に富士スピードウェイで開催されたJAFグランプリのTS部門において、判定ながら見事デビューウインを飾ったのだ。

　今もGT-Rの象徴として特別な存在とされるS20型エンジンは、プリンスR380に搭載されたGR8型エンジンの技術やノウハウを元に、レースで勝つことを前提に開発されている。

6気筒24バルブDOHCというメカニズムをはじめ、レーシングチューンを前提としたハイスペックな構造が多数採用されており、市販車のエンジンとしては、かなりオーバースペックだった。

その基本設計の恩恵もあり、当時の市販車ではトップクラスの160ps／7000rpmを誇り、レーシングチューンを施したワークスエンジンでは、最終的には250〜260psオーバーを発揮。

GT-Rが50勝という金字塔を達成する立役者となった。