24年前にカーボンケプラー製パーツを多様した伝説のクーペ　アドバンサニー 87年スペック（KHB310）３

Nosweb 編集部 2020/01/13

エンジン＆ミッションの後退によってバルクヘッドがくり抜かれたため、新たにフロアトンネルを作り直しているのが分かる。ロールケージに囲まれ、必要なものしか装着されていないコックピット。ターンで使うサイドブレーキは、油圧式であることが見て取れる。

今、改めてアドバンサニーのスペックを見直してみると、24年前に製作されたマシンだとは思えないほど、いくつもの挑戦的な手法が取り入れられていて、驚くばかりだ。

　まず車両製作とエンジンチューナーの尾川自動車は、現在スーパーGTやフォーミュラニッポンのマシンを手がけているレース界の雄。当時名古屋にあり、日本屈指のレースガレージとして知られていた。そしてシャシーメンテナンスはタスカエンジニアリング。こちらはラリー車両製作などで定評あるガレージで、山本の地元に近い神奈川県逗子市にある。この両雄が協力して1台のジムカーナ車両を仕上げたこと自体、希有な出来事であり、いかに山本がアドバンサニーを「勝てるマシン」にしたかったのかが垣間見える。