黒基調のコクピットはスパルタン　通算100勝をあげたロータリーロケット　1973年式マツダサバンナ GT　２

Nosweb 編集部 2020/02/01

黒基調のコクピットはスパルタンな雰囲気。助手席側の赤いボックスは点火用のCDIで、SA22C用のミッションに換装しているため、シフトレバーの位置が後ろにさがっている。

イエロー×ブルーのサバンナでレースに参戦するようになると、やはりモアパワーを求めてエンジンをチューニングするようになるのは定石。そういう面でもロータリーエンジンは優れていて、レシプロエンジンのように構成部品が多くなく、パワーアップのためにはローターハウジングの吸排気系ポートをいかに開けるかが最大のポイントになる。そのため、あちこちから12Ａロータリーエンジンを購入し、ポートの位置やサイズなどを試行錯誤しながらエンジンを製作。完成したエンジンをレースカーに搭載し、サーキットでナラし運転を繰り返していた。

　ところが、サーキットを走行するためには、それがナラし運転であろうと、スポーツ走行の料金がかかり、回数が多くなると、けっこうな出費になる。そこで考えたのが、ナンバー付きのサバンナを購入し、その車体にエンジンを載せて高速などでナラし運転をすれば、より安くすむというプランだった。

サバンナGT RX-3 通算100勝