240psにパワーアップされた4G63型搭載のVR-4　ラリーシーンで鍛えた走破性 E30 ギャラン　2

VR-4には、後のランサーエボリューションⅨまで搭載した名機4AG63型エンジンがおごられている。デビューのスペックは最高出力が205ps、最大トルクが30.0kg‐ｍと、太いトルクが目を見張らせる。さらに熟成を重ね、90年10月の改良で240ps、31.0kg‐ｍまでに高められた。

　世界ラリー選手権やアジアパシフィックラリー選手権に出場し、数度にわたる総合優勝を手にしたギャラン。そのイメージを連想させるVR-4は大型エアロバンパー、サイドスポイラー、リアスポイラーのエアロパーツを装着し、精悍なスタイルで男心をくすぐるのである。



90年10月のマイナーチェンジで、インタークーラー、ターボチャージャーの大型化など、吸排気系を大幅に改良した4G63型エンジン。低速レスポンスを損なうことなく高速性能を大幅に向上。クラストップを誇った。


サイドパネルにうねりを持たせた「触感フォルム」が、ほかのセダンに差を付ける。VR-4はリアスポイラーなどのエアロパーツを標準で装備している。



ボンネット上にあるエアアウトレットは240psを発生するVR-4の証し。高出力化にともない、エンジンルームの熱を逃がす役目を果たしている。

SPECIFICATIONS
91年式ギャラン2.0 DOHCターボVR-4（E-E39A型）

全長×全幅×全高（mm） 4560×1695×1440
ホイールベース（mm） 2600
トレッド前/後（mm） 1460/1450
最低地上高（mm） 165
車両重量（kg） 1410
乗車定員 5名
最小回転半径（m） 5.3
エンジン型式 4G63型　
エンジン種類 直列4気筒DOHC
総排気量（cc） 1997
ボア×ストローク（mm） 85.0×88.0
圧縮比 7.8:1
最高出力（ps/rpm、ネット） 240/6000
最大トルク（kg-m/rpm） 31.0/3500
変速機 1速2.846/2速1.684/3速1.115/
4速0.833/5速0.666/後退3.166
最終減速比 4.933
ステアリング形式 ラック＆ピニオン
（パワーステアリング・4WS）
サスペンション前 マクファーソンストラット式
サスペンション後 ダブルウイッシュボーン式
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 195/60R15 86H（前後とも）
発売当時価格 285.5円


ハチマルヒーロー 2009年 05月号 vol.11（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）