鈴鹿サーキットの走行会では175km/hをマーク！　70年式ホンダS800クーペ　２

ホンダファンである斉藤さんは、愛車への考え方も明確だ。そのポイントは「つねに気持ちよく走らせることができるように、メンテナンスをして、モディファイもする」ということ。オリジナルの状態をキープすることにこだわるのではなく、新しい技術やパーツでもホンダSに装着することでメリットが生まれるのであれば、どんどん取り入れていくという考えだ。

　まず、エンジンだが、ドイツで組まれて日本へ持ってきた状態のまま、まったく手を入れていないそうだ。

「これに載ってるエンジンが、とても吹け上がりがよくて、気に入っています。ドイツでアウトバーンをガンガン走っていたからでしょうか、高回転までストレスなく、気持ちよく回ります。鈴鹿サーキットの走行会では、ストレートで175km/hも出ました」

　その分、「止まる」もしっかりと強化している。ホンダＳ仲間の会社で開発したフロントディスクブレーキキットを装着。車体が軽いこともあり、強烈なストッピングパワーを手に入れることができた。

　エンジン冷却系にも軽自動車の電動ファンを流用し、電装系ではやはり発電量の大きい軽自動車用を装着。無接点同時点火システムを組み込むなど、トラブルフリーになるよう、いろいろな工夫を凝らしている。