1963年に発売された2代目スカイライン　日産 プリンス スカイライン 1500 デラックス １

1963年に発売された2代目スカイライン　
日産 プリンス スカイライン（S57型）


　2代目スカイラインのS50はプリンスから1963年に発売された。当時、自動車輸入自由化による海外自動車メーカーを迎え撃つために、政府指導で自動車業界の再編が行われていた。

　プリンスもその流れにのみ込まれ、66年に日産と合併。しかし、当時のプリンスはレースで大活躍していた時代。決して、衰退していくようなメーカーではなかった。

　技術者たちは高い誇りを持ち、自身の技術で素晴らしいクルマをつくり続ける。その高い志によって生まれたのが67年に登場したS57スカイラインだったのかもしれない。

　2代目スカイラインのマイナーチェンジであったが、エンジン性能は大きく躍進。5ベアリングOHCを採用し、アルミヘッドや燃焼室の改善など、徹底的な改良が加えられた。

　エンジン型式はG1型からG5型となり、まったく違うエンジンが誕生している。
　1.5ℓながらハイパワーを誇り、高性能セダンの地位を確立。エンジン性能は変わらず、フロアシフトとコラムシフトのMT、スペースフローと呼んだATの3種を設定し、さまざまなユーザーに広く受け入れられたモデルだった。




エンジンルームが延ばされたGT-A&Bのベース車両となったボディ形状。全体のデザインのまとまりは、この基本スタイルが一番整っている。




67年にマイナーチェンジで登場したS57スカイライン。エンジン最高出力を18ps上げて、88psにまで向上させた。そのパワーの証しとしたエンブレムがフロントに装着されている。


リアにもプリンスの称号。テールには大型化されたコンビネーションランプが採用された。このモデルからしばらくスクエアタイプが続く。




サイドモールエンドに車名エンブレムが装着される。グロリアなども同じ位置にエンブレムが付き、プリンスデザインの特徴ともいえるアクセント。


　しかし、1週間後、店から連絡が入った。提示した金額で譲ってくれるという。意外な展開に戸惑う。しかし、この機会を逃すと、もうチャンスが巡ってこないかもしれないと思うと、気持ちは固まり、購入を決めた。


ノスタルジックヒーロー Vol.143 ノスタルジックヒーロー2011年 02月号（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）