4ドアベースの2ドア仕様【4】激レア！　マツダスピード製のLSDもゲット！　カペラとハコスカがバトル！　サーキットで当時のレースシーンの再現を｜1971年式 マツダ カペラ ロータリー 4ドア セダン

4ドアセダンを2ドア化

ノスタルジックカーの盛り上がりと共に、近年非常に人気の高まっているクラシックカーレース。そんなクラシックカーレースに参戦すべくモディファイが施されたのが、三好自動車のカペラロータリー。当時のスタイルはもちろん、当時実際に使われていたパーツを可能な限り使用することで、往年のレーシングカーさながらのスタイルやサウンドを実現！

【1971年式 マツダ カペラ ロータリー 4ドア セダン　Vol.4】

【3】から続く

　これらエンジンやシャシーの性能を引き出すサスペンションは、三好自動車オリジナルの車高調。ただし、購入直後はLSDがなく、探しても見つからず苦労をしたというのが、サーキット走行に不可欠ともいえるLSD。

「いろんなところに聞いて、手配してみたんですが、LSDだけが見つからなかったんです。でも、幸運なことにたまたま引き取ったファミリアロータリーに、マツダスピード製のLSDが装着されてたんです。ホーシングはカペラと同じなので、ホーシングごと流用しました」と三好さん。

　ただし、組み上がったばかりで今はまだシェイクダウンの状態。ボディは完璧といえるほど高い仕上がりを誇ってはいるが、エンジンのセッティングや足まわりのさらなる煮詰め、レギュレーションに沿ったリメイクなどが必要だ。サーキットで当時のレースシーンさながらに、カペラとハコスカがバトルを繰り広げるシーンを、一刻も早くこの目で見てみたいものだ。

>>【画像30枚】4ドアセダンをベースに、2ドアクーペにコンバージョン。ワークのエクイップ40はフロント15×8J -16、リア15×8.5J -9。前後とも15mmのスペーサーを追加した足回りなど



>> フロントは10kg/mmのスプリングを使ったオリジナル車高調。ホイールハウジング内は、15インチタイヤを装着するため板金加工を施す。





>> リアサスペンションはタイヤハウスのパネル奥に位置するカペラ。そのため、車高を調整しやすいようにタイヤハウス内のパネルを一部カット。なおドラムシューには、IDIのD350をチョイス。






>> リアサスペンションは、AE86とよく似たラテラルロッド付きの5リンク式。純正アームを赤くペイントし、レーシーなイメージに。ブッシュ類も純正をそのまま使用。フォーシングは、貴重なマツダスピードのLSDが組み込まれたファミリアからカペラに移植。





>> 安全燃料タンクのパイピングのため、フロアパネルをカット。

SHOP INFO.

ロータリー車を中心に、レストアからカスタム、チューニングまで、ユーザーのさまざまなニーズにこたえる三好自動車。既存のスタイルにとらわれることなく、パンデムのワイドボディキットなどを積極的に取り入れている。RX-3のフロントを移植したFD3Sは有名。ロータリー車以外でも、気軽に相談に行ってみよう。

ロータリーエンジンプロショップ「三好自動車」。スタッフは家族でもあって、左から、奥さまの典子さん、だっこされているのは、三好自動車の影の女社長（!?）というウワサもあるリンちゃん、マツダのメカニックから独立した代表の三好稔さん、三男の啓三さん、長男の祐矢さん、次男の敏昭さん。家族全員ロータリーエンジン好き一家だ。

三好自動車
〒701-0112 岡山県倉敷市下庄947-6
定休日 月曜　営業時間　9:00〜19:00
TEL086-462-0708
http://miyoshi.jpn.com

1971年式 マツダ カペラ ロータリー 4ドア セダン（S122A）

SPECIFICATION 諸元
■エクステリア:RE344グリーン全塗装、FRP製フロントマスク/ボンネット/フロントスポイラー/フロントフェンダー/オーバーフェンダー、4ドアセダンベースの2ドア仕様
■エンジン:12A型ロータリー（573cc×2）
■吸気系:ウエーバー48IDA
■排気系:マツダスポーツキットマフラー
■点火系:MSD、永井電子機器製セミトラ
■冷却系:アルミ2層ラジエーター、セトラブ製オイルクーラー
■燃料系:ニスモ製燃料ポンプ、ホーリー製燃料ポンプ、オリジナルアルミ燃料タンク（56L）
■駆動系:OS技研製ストリートマスタークラッチ、マツダスピード製4速クロス/デフ
■サスペンション:オリジナル車高調 （F）10kg/mm （R）8kg/mm
■ブレーキ:IDI製ブレーキパッド（F）GT 1（R）D350
■インテリア:AEM製A/Fメーター、オートメーター製タコメーター、ブリッド製バケットシート、HPI製4点式ハーネス、6点式ロールケージ
■タイヤ:ダンロップ スリック 225-585-15
■ホイール:ワーク エクイップ40（F）15×8J -16 （R）15×8.5J -9



初出：ノスタルジックスピード 2018年11月号 vol.018
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1971年式 マツダ カペラ ロータリー 4ドア セダン（全4記事）

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