2T-G型改　4バルブヘッドを持つ幻のトヨタワークスエンジンを搭載したTE27L　2

Nosweb 編集部 2019/11/06

杉山さんは30年以上前の若い頃から、プライベーターとしてレースに参戦しており、当時のワークスエンジンに強い思い入れがあったことから、15年以上かけて151型の部品を収集。ようやく全て揃え、実動状態に持って行けるメドが付いたことから、TE27Lへの移植作業が始まった。

　ハイパワーなレーシングユニットを搭載するとあって、ボディは全面的に補強された。その上で軽量化も施し、ボディ外板パネルは大半がFRPやカーボン製の物に交換され、ウインドーもフロント以外はアクリルへと変更した。その甲斐あって、車重は786kgと当時のワークスカーと同等の数値を達成。脅威の軽量ボディがここに誕生した。

　一方、現在の技術で完璧に組まれた151型は、240㎰というハイパワーを達成。レブリミットは10500rpmと完全にレーシングスペックとなっている。ミッションはアルテッツァの6速MTが組み合わされ、リアの足回りはAE86用を装着するために5リンクに変更された。

ブルーのヘッドカバーがエンジンルームで一際目立つ151E型。そのヘッド形状が2T-G型とは異なるのが分かる。
排気量は1600ccから1750ccにアップ済みだ。ドライサンプ化されているため、エンジンの搭載位置は下げられており、低重心化にも貢献している。

また左ハンドル車がベースなので、マスター類の装着場所も左側となっている。