ルーフにパトランプが付かず、1人乗りではない。現実的なマシンRS‐2の完全再現をしたい｜1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボ RS　Vol.3

【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS　Vol.3】

【2】から続く

　オーナーはこの個体を手にし、マシンRS‐2を再現したいと本気で考えている。「RS‐1とRS‐3はルーフにパトランプが付いています。それから室内も助手席から後席にかけて無線機やコンピューターを搭載していて1人乗りになってしまいます。なので、現実的にRS‐2の再現を目指したいと思っています」と語る。今後は、助手席の八重洲無線機や車載電話、拡声器、フラッシュライト、ボンネットダクトも付けたいとのことで、可能なかぎり「本物」と同じもので仕上げていきたいと決意する。

　オリジナルやチューニングなど、DRを仕上げる方向性は数多い。なかでも西部警察仕様は注目度抜群で、多くのファンが特徴的なエアロパーツを付けるなどして楽しんでいる。だが、室内まで仕上げた個体は少ない。全国1000万人（？）の西部警察ファンが待ち望む、限りなく本物に近いマシンRS‐2仕様のDRの誕生に期待したい。



>>【画像25枚】ショックアブソーバーの減衰力を切り替えることができるフットセレクターのスイッチなど



エンジンルーム内のメッキパーツやボルトなどは、再メッキ処理を施したり、新品部品に交換。ゴムホース類も同様に新品を使用しており、ひとつひとつ丁寧に仕上げられている。


OWNER’S VOIC／念願の本物とも出合って目指すRS-2

「可能なかぎり本物のマシンRS-2を作り上げたい」と語るオーナー。ただし、ボディ両側面の反転式パトランプは断念。「オーナーカーとしては無理が出てきてしまうんです。ボディの剛性面や構造変更とか。なので、マグネットで付けられるパトランプを用意して、イベントなどでは点灯させたいですね」。取材前年、念願の石原裕次郎記念館で本物を目にしただけあり、決意は固い。



SHOP INFORMATION／ハコスカだけでなくDR30もお任せ

　ハコスカやケンメリ、S30Zを中心に旧車の車両販売からメンテナンス、レストアなどを得意とするピットハウス。なので、本誌よりも姉妹誌ノスタルジックヒーローでなじみ深い。だが、本文でも触れたように代表のの國領さんは西部警察世代で、DR30への想い入れは人一倍強い。さらにDR30所有歴のあるメカニックがいるので、豊富な知識と経験でサポートしてくれる。



プレミアムカーショップ ピットハウス
〒522-0057 滋賀県彦根市八坂町899
TEL 0749-28-2175
営業時間 9:00~18:00
定休日 火曜日
http://www.pit-house.com


1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS（DR30）
SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4595×1665×1360
ホイールベース（mm）　 2615
トレッド前/後（mm） 1410 / 1400
車両重量（kg）　 1175
エンジン型式　 FJ20ET型
エンジン種類 直列4気筒DOHCターボ
総排気量（cc） 1990
ボア×ストローク（mm） 89.0×80.0
圧縮比 8.0:1
最高出力（ps / rpm） 190 / 6400
最大トルク（kg-m / rpm） 23.0 / 4800
変速比 1速 3.321 / 2速 1.902 / 3速 1.308 / 4速 1.000 / 5速 0.833 / 後退 3.382
最終減速比 3.900
ステアリング ボールナット
サスペンション前/後 ストラット / セミトレーリングアーム
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク / ディスク
タイヤ 195 / 60R15（前後とも）
発売当時価格 269.1万円




初出：ハチマルヒーロー 2015年 07月号 vol.30（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS（全3記事）

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