「こんなに大変なクルマ、まずないですよ（笑）」｜1967年式 スバル 360

本誌ノスタルジックスピードに軽自動車が登場するのはまれだ。仮に出たとしても、アルトワークスとかビートとか、スポーツ性の高いモデルが出そうなモンだが、予想を大幅に裏切って、今回はエンジンスワップをしたスバル360がコーナーを占拠。
載せ換えられたスーパーチャージャー付き4気筒エンジンと軽量ボディの組み合わせは、サーキットに持ち出したくなるほどハイスペックなのだ！　
　
【1967年式 スバル 360　Vol.3】

【2】から続く

　オーナーは、サーキットにも行ってみたところ、『速いエンジンに載せ換えたら、かなり戦闘力が上がるのでは？』と思ったという。

　実はオーナーのご主人は、3気筒のミゼットⅡにコペンの4気筒エンジンを積むほどのスワップ好き。ここからトントン拍子にエンジン載せ換えの話が盛り上がり、地元の愛知で知られた名店「ダディーモーターワークス」にエンジン換装をお願いすることに。尾頭邦宏代表はそのときのことを次のように話してくれた。

「スバルR‐2にサンバーのエンジンを積んだ例があることも聞いていたので、そんなに難しくないだろうと思ってお引き受けしましたが、やってみたら悪戦苦闘の連続（笑）。こんなに大変なクルマ、まずないですよ（笑）」

>>【画像30枚】旧車に高年式エンジンをスワップするのはもちろんのこと、インマニのワンオフ、エアサス取り付けのためのサスモディファイなど、ありとあらゆる加工を得意とするダディモーターワークスなど

SHOP INFO.
ダディモーターワークス
〒470-1108 愛知県豊明市沓掛町神明13
TEL&FAX.0562-85-9911　http://daddymotorworks.com

旧車に高年式エンジンをスワップするのはもちろんのこと、インマニのワンオフ、エアサス取り付けのためのサスモディファイなど、ありとあらゆる加工を得意とするダディモーターワークス。



1967年式 スバル 360
SPECIFICATIONS 諸元
ボディ:ヤングSS用前後バンパー / ストライプ / エンブレム、スバル360後期型フェンダーミラー、ワンオフ大型エアダクト　
エンジン:赤帽サンバー用EN07Y型、サージタンクポリッシュ加工　
吸排気系:ワンオフエアインテークパイプ、ハコスカ用中間タイコ2個入り、ワンオフマフラー　
冷却系:ワンオフラジエーター、放熱用ファン増設　
燃料系:コレクタータンク増設　
駆動系:赤帽サンバー用ハイギアードミッション　
補強系:サイトウロールケージ・ワンオフ8点式ロールケージ　
サスペンション:（F）タケガワ原付用モノサス取り付け位置加工、（R）ワンオフスイングアーム+片側2本ロッド追加、BLミニフロント用ショック　
ブレーキ:（R）赤帽サンバー用ドラムブレーキ移植　
インテリア:ウッドステアリング、ヤングS用メーター、ピボット・タコメーター、Defi油温計 / 油圧計 / 水温計 / ブースト計、クラッチペダル底上げ加工、ハコスカ用シフトブーツ流用、リードレーシングタイプKバケットシート、US後付けエアコン　
タイヤ:（F）ファルケン・シンセラ 145 / 80R10　（R）ダンロップ・SPスポーツR7 165 / 70R10　
ホイール: （R）スピードスター・マークⅠ 10×5J

【4】に続く

初出：ノスタルジックスピード 2017年11月号 vol.014（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1967年式 スバル 360（全6記事）

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【1】【2】から続く