ブースト1.2キロで600ps！　インジェクション化されたパワーユニット｜1972年式日産フェアレディ 240ZG｜ターボとNAでL型パワーを楽しむ兄弟

ワイドボディキットを装着した、L型ターボの240ZGが吠える！　

L28型改3.1Lをベースに、旧車のモディファイを楽しむ兄弟がいる。兄はストリートドラッグの世界を振り出しにインジェクションターボにたどり着き、弟はたまたま買ったクルマにのめり込み、気付けばメカチューンのとりことなった。このように兄弟でありながら、クルマとの出合いもチューニングの方向性も違えば、ベースカーも兄はGノーズとワイドボディキットを組んだホワイトの240ZG。弟はGT-R仕様としては最先端の17インチホイール履きのシルバーのハコスカHTと、何から何まで違っている。だからこそ興味がある。同じDNAを持つ2人が、L28型改3.1Lに何を求め、何を得たのかを。スタイルも使う道具も違う兄弟による、L型劇場。これより開演！

【1972年式日産フェアレディ 240ZG｜ターボとNAでL型パワーを楽しむ兄弟　Vol.2】

【1】から続く

　転機が訪れたのは3年前のこと。「遊びで走るサーキットも楽しめて、ストリートも走れるZにしたい」と、リメイクを開始。当時からの武器であるトラストのツインターボを生かしつつ、走りやすさを優先してキャブからインジェクションへのアップデートを果たす計画を実行に移すことにした。パーツにはワンオフのサージタンク、720ccのインジェクター、RB型用ダイレクトイグニッションやクランク角センサーを選び、それらをアペックスのパワーFCでコントロール。
「現状、ブースト1.2kg/㎠で600㎰ほど出ますが、キャブとの一番の違いは、パワーよりも高速巡航ですね。キャブの場合、追加インジェクターが作動するタイミングの微調整ができないですが、インジェクションならその調整ができますから」。

　以上のようにエンジンも強烈だが、ボディだって負けてはいない。TRA京都が製作し、映画「ワイルドスピード」に出演しているサン・カンさんがプライベートで愛用していることでも有名な、パンデムのワイドボディキットを組んでいるのだ。しかも、ショートノーズ専用のキットをロングノーズがウリである240ZGに取り付けるべく、ワンオフ加工を行ったため、顔の印象度が大きく変わり、新たなフェアレディの表情を見せている。

>>【画像35枚】サン・カンさんのZを見て即決。Gノーズ用に違和感なく加工し、独特のスタイルを実現しているショートノーズ用パンデムのワイドボディキットなど