片山ワークスカラーを忠実に再現！　13B型ブリッジのダウンドラフト仕様｜1976年式 マツダ サバンナ GT

往年の名レースを彩った珠玉のレーシングカー。
その雄姿を再現することに意欲を注ぐ旧車乗りも多い。
このコーナーではそんなレプリカ仕様に注目。
第1回は片山ワークスカラーで彩ったサバンナGTの登場だ！

【1976年式 マツダ サバンナ GT Vol.2】

【1】から続く　

　なかでも、往年の名レーサーとして名を馳せた故片山義美さんがステアリングを握ったRX-3は、日本グランプリをはじめ数多くのレースで勝利を飾ったマツダワークスの象徴ともいえる存在であった。その雄姿にあこがれ、再現したのがここで紹介するオーナー所有の「片山レプリカ」だ。

　ベースとなったのは76年式の後期型。日本グランプリでの優勝を記念して追加された最高峰グレードのGTをベースに徹底的に作り込んでいる。オーバーフェンダーやチンスポイラーをまとったルックスは、イエロー／グリーンの通称「片山ワークスカラー」はもちろん、ステッカーまで忠実に再現した。

>>【画像28枚】GTに搭載される12A型の排気量は573cc×2に対し、この車両では645cc×2の13B型ユニットを搭載するエンジンルームなど



　迫力満点のその外観に負けじと、中身までキッチリ仕上げられているのも見所だ。オリジナルのサバンナGTには12A型エンジンが搭載されていたが、このマシンではFC3Sに採用された13B型ユニットに換装。ブリッジポート加工を施したうえで、ウエーバー48IDAのダウンドラフトキャブレターを装着。ミッションもFC用に積み替えられた。



【3】に続く　


1976年式 マツダ サバンナ GT（S124）
Specifications 主要諸元表
■エクステリア：1974年片山レーシング 片山義美仕様レプリカカラー、
ワークス仕様チンスポイラー／前後オーバーフェンダー、ダックテール
■エンジン：13B型換装、ブリッジポート加工、ウエーバー48IDAダウンドラフト、
ホーリー製燃料ポンプ×3、燃圧レギュレーター
■電気系：和光テクニカル製CDI／イグニッションコイル
■吸排気系：ERC製タコ足／メインφ70mm中間パイプ
■冷却系：FC3S用オイルクーラー、ラジエーターコア増し加工
■駆動系：FC3S用純正5速MT流用、OS技研製強化クラッチ、
ワンオフプロペラシャフト、R180LSD（ファイナル4.1）
■サスペンション：（F）SA22Cターボ用ストラット流用、ビルズ製別タンク式車高調、
テンションロッド追加　（R）ハコスカ用リアメンバー＆ロワアーム移植
■ブレーキ：（F）SA22C用キャリパー＆ローター流用　（R）ディスクブレーキ化
■インテリア：MOMOステアリング、6点式ロールバー、バケットシート、
スパルコ製レーシングハーネス、大森製10000rpmメーター／水温計／
油温計／油圧計／負圧計／電圧計／燃料計、亀有製燃圧計
■タイヤ：TOYOプロクセスR1R （F）205/45R15　（R）225/45R15）
■ホイール：スターロードGLOWSTAR （F）15×9J　（R）15×10J

初出：Nostalgic SPEED 2017年3月号 vol.012（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）


1976年式 マツダ サバンナ GT（全4記事）　

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