パワフルなエンジンとUSテイストの外装メイク「街乗りで扱いやすく、夏場でも不安なく乗れる仕様にしたい」 〜2017〜｜1970年式 ダットサン ブルーバード 4ドア 1600 DX　Vol.1

多彩なバリエーションを誇る日産の名機L型エンジン。花形の6気筒モデルばかりが注目されがちだが、4気筒モデルも負けない魅力を備えている。ここでクローズアップするのは、L16型改1.7Lを積み込んだ510ブルーバード。ソレックスをセットしたハイコンプ仕様のエンジンは、軽やかな吹け上がりと豊かなトルクを両立した。また、オーナーの嗜好に合せてキッチリと仕上げられた内・外装メイクも見所だ。USムードが漂うこのマシンの詳細をじっくりご覧いただこう。

【1970年式 ダットサン ブルーバード 4ドア 1600 DX　Vol.1】

　旧車乗りは我慢を強いられることが多い。夏場の遠出ではオーバーヒートの不安が付きまとい、ぐずつきがちなエンジンは渋滞時などで扱いにくさもある。それも「旧車の妙味」といえるのだが、ネガティブ要素は少しでも払拭したいと考えるオーナーも多いはず。

　この510ブルーバードを所有するオーナーもそんなひとりだ。「街乗りで扱いやすく、夏場でも不安なく乗れる仕様にしたい」と千葉県の「グルービーオート」に510をゆだねた。

　元々、USテイストがあふれるクルマが好きで、20代の頃にはカマロやジャパンなどを乗り継いだというオーナー。結婚を機にクルマ趣味から遠のいていたが、生活に余裕ができたこともありサニトラを購入、そして4年前に510ブルーバードを手に入れた。

「このクルマを選んだのはアメ車っぽい雰囲気にひかれたから。年式やグレードを気にせず、ボディの状態がいいレストア済み車両を購入しました」。
　ひさびさの趣味車を堪能すべく、休日には奥さんとドライブを楽しんでいたという。しかし、真夏のドライブ中にトラブルに見舞われた。エンジンはノーマルでOH済みと聞いていたのだが、水温が上がりすぎてヘッドガスケットが抜けてしまったのだ。


▶▶▶【画像27枚】シフトまわりのコンソールもワンオフ製作。メインスイッチやスターターなど純正然とした仕上がり。技ありのドリンクホルダー設置など




純正メーターパネルに収まるのは、大森メーターの10000rpm対応のタコメーター。レブリミットの設定も可能で、軽快に吹け上がる。





センターコンソールには、亀有製の追加メーター（油温、油圧、水温）をビルトイン。灰皿の下側のパネルはワンオフ品で、オーディオやスイッチ類を違和感なくインストールしている。


1970年式 ダットサン ブルーバード 4ドア 1600 DX（P510）
Specification 諸元
■エクステリア:チンスポイラー、ワンオフオーバーライダー（カーボン）、純正改ビレッドグリル加工
■ボディ:ボディレストア、オールペイント（ガンメタ）、サイドストライプ
■エンジン:L16型改1.7L仕様（1711cc、圧縮比11.8）、亀有製鍛造φ86mmピストン、ノーマル加工オリジナルプロフィールカム（72度）、純正流用ビッグバルブ、亀有製バルブスプリング、純正加工コンロッド（フルフロー加工、バランス取り、鏡面仕上げ）、純正クランク加工（タフトライド加工、バランス取り）
■吸排気系:ソレックス44PHH、アルティア製φ50mmステンレスタコ足（4-1）
■点火系:永井電子MDI、デスビ加工（フルトラ仕様）
■冷却系:ラジエーター3層加工、ファンカップリング、シュラウド製作、16段オイルクーラー
■駆動系:亀有製φ225mm強化クラッチ、71Bミッション（S130Z用）、ニスモ製R180LSD（ファイナル3.9）
■足回り:（F）S130Z用ストラット （R）TRD製AE86用流用
■ブレーキ:（F）MK63&Vディスク （R）アルフィンドラム
■内装:ワース用ワイドミラー、ナルディ製クラシック（φ35mm）、オートルック製フルバケ（運転席）、ダッツンコンペシート（助手席）、大森製10000rpmタコメーター、亀有製追加メーター（油温、油圧、水温）、スタータースイッチ追加、センターコンソールワンオフ、カロッツェリアオーディオ&スピーカー
■タイヤ:アドバン ネオバ 185/60R14
■ホイール:RSワタナベ14×6.5J

【2】に続く

初出：Nostalgic SPEED 2017年3月号 vol.012（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1970年式 ダットサン ブルーバード 4ドア 1600 DX（全3記事）

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