実はジウジアーロデザイン｜1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス　Vol.1｜駆け抜けるテンロク

Nosweb 編集部 2021/06/02

高回転型エンジンのため、高速での伸びは痛快。

　　　　　　　

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【1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス　Vol.1】

　パリの街中を、数台のクルマがダンスをするように駆け抜けていくテレビCMを覚えているだろうか。そう、「街の遊撃手」というキャッチコピーで世間をにぎわした2代目ジェミニのCMだ。初代がFRレイアウトだったのに対し2代目はFFレイアウトを採用したため、「FFジェミニ」の愛称でも知られているはず。

　そんな2代目ジェミニがデビューしたのは1985年。初代はオペル・カデットをベースに造られたが、2代目はいすゞ独自で開発。エクステリアデザインはあのジウジアーロが手がけ、3ドアハッチバックと4ドアセダンをラインナップ。さらに、3ドアの電動キャンバストップ仕様や、コンピューター制御の5速AT「NAVi‐5」など、斬新な装備や機能も採用された。

一見すると純正BBSに見えるが、幅が0.5JワイドなJT191 3代目ジェミニのハンドリング バイ ロータス純正ホイールなど【写真7枚】



Vol.【2】、Vol.【3】に続く


1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス（JT190）
SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4070×1615×1365
ホイールベース（mm）　 2400
トレッド前/後（mm） 1410/1390
車両重量（kg）　 960
エンジン型式　 4XE1型
エンジン種類 直列4気筒DOHC
総排気量（cc） 1588
ボア×ストローク（mm） 80.0×79.0
圧縮比 10.0:1
最高出力（ps/rpm） 135/7200
最大トルク（kg-m/rpm） 14.3/5600
変速比 1速3.727/2速2.043/3速1.448/
4速1.027/5速0.829/後退3.583
最終減速比 4.117
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション前/後 ストラット/コンパウンドクランク
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 157.3万円


初出：ハチマルヒーロー 2013年 8月号 Vol.022（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス（全3記事）

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text : Rino Creative/リノクリエイティブ　photo : AKIO HIRANO/平野　陽

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