カローラFXの中でもさらに希少なリミテッド｜1986年式 トヨタ カローラ 1600 FX-GT リミテッド　Vol.3｜駆け抜けるテンロク

【1986年式 トヨタ カローラ 1600 FX-GT リミテッド　Vol.3】

Vol.2から続く

　そして、そのポテンシャルの高さが評価され、1986年にはAE86の後を受けて全日本ツーリングカーシリーズに参戦。同年第4戦の仙台ハイランドでは、DR30やBMW635CSiといった上級クラスのマシンたちを圧倒し、見事総合優勝に輝いたのだ。

　このように、モータースポーツシーンでも輝かしい実績を残したカローラFXだったが、初代は約2年半という販売期間を過ごし、1987年5月にモデルチェンジ。そして1992年に再びフルモデルチェンジを受けて3代目となると、1995年に生産終了。流行に合わせて登場した華麗なる上級2ボックスハッチバックは、3世代、11年弱という短いモデルライフを全うしたのだった。

　撮影車両は生産量が少なかったカローラFXの中でもさらに希少なリミテッド。オリジナルの状態を残し、ここまでキレイな個体は奇跡の1台である。

オーナーのお宝、FXのミニカーやFXが彫られたウォールナットの木箱など【写真18枚】

OWNER’S VOICE／初の愛車がコレ！　 最年少FXオーナーを目指す

　このFXが初めての愛車という五十嵐将弥さん。オーナーが幼少時代、家族がFX-GTに乗っていたということで興味を持つようになったという。

　とはいえ、一時期は記憶の片すみにあった程度だったが、なんとなく調べてみると、4A-G型を搭載し、希少になりつつある車種ということを知る。そこで「今度は自分が運転したい！　」と思うようになり、高校生のころから探し続け、昨年夏にやっと購入することができたそうだ。また、AE86よりもマイナーな存在ということも、「他人と違うクルマに乗りたい」と考える五十嵐さんに最適な存在だったとか。



　そんなこんなで手に入れたFXだけに愛着もハンパじゃなく、ボディのために約11万円もする特注のボディカバーをオーダー。さらに今後は純正パーツを保護するために、シートやステアリングなどを交換する予定だそうだ。

　五十嵐さんのFXライフは、まだ始まったばかり。今後も末永く共に過ごしていくことになるだろう。


1986年式 トヨタ カローラ 1600 FX-GT リミテッド（AE82）
SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 3970×1655×1380
ホイールベース（mm）　 2430
トレッド前/後（mm） 1430/1410
車両重量（kg）　 940
エンジン型式　 4A-GELU型
エンジン種類 直列4気筒DOHC
総排気量（cc） 1587
ボア×ストローク（mm） 81.0×77.0
圧縮比 9.4:1
最高出力（ps/rpm） 130/6600
最大トルク（kg-m/rpm） 15.2/5200
変速比 1速3.166/2速1.904/3速1.310/
4速0.969/5速0.815/後退3.250
最終減速比 4.312
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 137.5万円（1600 FX-GT）


初出：ハチマルヒーロー 2013年 8月号 Vol.022（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1986年式 トヨタ カローラ 1600 FX-GT リミテッド（全3記事）

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