ショーモデルSV‐3とほぼ同じスタイリングで市販化｜1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　Vol.1｜駆け抜けるテンロク

Nosweb 編集部 2021/05/25

スーパーチャージャー車専用色のボディカラーであるブルーマイカ。

　　　　　　　

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【1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　Vol.1】

　1983年に開催された第25回東京モーターショーにおいて、トヨタから参考出品されたSV‐3。ミッドシップレイアウトとコンパクトでシャープなスタイリング、そして今すぐにでも市販化されそうな高いクオリティーに多くの人々が注目し、高い反響を集めたコンセプトカーだ。



　そして、東京モーターショーから約8カ月後の84年6月、SV‐3は「MR2」と名を変えてついに市販化。国産市販車初のミッドシップとしてリリースされたMR2は、Tバールーフやデジタルメーターなどの装備こそ見送られたものの、ショーモデルとほぼ同じスタイリングで世に送り出された。また、それまでのミッドシップ車といえば高価なスポーツカーばかりだったが、E80カローラ/スプリンター系のコンポーネントを流用することで、若者にも手が届く魅力的な価格帯に抑えられたのだ。

後期専用のハーフミラーとなるTバールーフなど【写真6枚】




Vol.2、Vol.3に続く

1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー（AW11）
SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 3950×1665×1250
ホイールベース（mm） 2320
トレッド（mm） 1440（前後とも）
車両重量（kg）　 1100
エンジン型式　 4A-GZE型
エンジン種類 直列4気筒DOHCスーパーチャージャー
総排気量（cc） 1587
ボア×ストローク（mm） 81.0×77.0
圧縮比 8.0:1
最高出力（ps/rpm） 145/6400
最大トルク（kg-m/rpm） 19.0/4400
変速比 1速 3.230/2速 1.913/3速 1.258/4速 0.918/5速 0.731/後退 3.583
最終減速比 4.285
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 228.9万円


初出：ハチマルヒーロー 2013年 8月号 Vol.022（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　（全3記事）

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text : Rino Creative/リノクリエイティブ　photo : MOTOSUKE FUJII/藤井元輔

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