2ドアクーペ登場！　美しいファストバックデザインとデュアル排気のパワーアップしたエンジン｜1968年式 日産 サニー クーペ　Vol.2｜日産A型エンジンの血統

【1968年式 日産 サニー クーペ　Vol.2】

Vol.1から続く

　真打ちが加わるのは1968年4月だ。ボディに初となるファストバックデザインを採用し、フロントマスクも専用デザインとした美しい2ドアクーペを送り込んでいる。セダンより全長はちょっと短いが、背は低い。時代に先駆けて、サイドガラスにカーブドガラスを採用したことも注目ポイントだ。

　リアシートを畳むと、キャビンとトランクがつながる。これをマジックスペースと名付け、クーペでも使い勝手がいいことをアピールした。また、ナルディタイプのウッドステアリングやタコメーターなどを用意し、オーナーがドレスアップを楽しむこともできた。

シングルキャブ仕様のA10型が標準。だがB110サニーのA12型に換裝されハイカムを組み込むなどチューンナップされたエンジンなど【写真7枚】

A10 TYPE ENGINE column

最大出力60psと低燃費を両立した新鋭エンジン

　エンジンはセダン系と同じ988ccの直列4気筒OHVだ。3ベアリング支持は変わらないが、クーペ用は圧縮比を8.5から9.0へと引き上げ、排気系もデュアルとして効率を高めている。セダンのA10型エンジンは56ps/6000rpm、7.7kg-m/3600rpmだが、クーペは60ps/6000rpm、8.2kg-m/4000rpmのスペックだ。ミッションはフロアシフトの4速MTで、セダンの最高速度135km/hに対し、クーペは140km/hに向上している。



Vol.3に続く

1968年式 日産 サニー クーペ（KB10）
SPECIFICATIONS 主要諸元
全長 3770mm
全幅 1445mm
全高 1310mm
ホイールベース 2280mm
トレッド前/後 1190/1180mm
最低地上高 160mm
室内長 1550mm
室内幅 1250mm
室内高 1065mm
車両重量 675kg
乗車定員 5名
最高速度 140km/h
登坂能力sinθ 0.436
最小回転半径 4.0m
エンジン型式 A10型
エンジン種類 水冷直列4気筒OHV
総排気量 988cc
ボア×ストローク 73.0×59.0mm
圧縮比 9.0:1
最高出力 60ps/6000rpm
最大トルク 8.2kg-m/4000rpm
変速比 1速 3.757/2速 2.169/3速 1.404/4速 1.000/後退 3.640
最終減速比 4.111
燃料タンク容量3 6L
ステアリング形式 ボール循環式（ギア比15.1）
サスペンション前/後 独立懸架（ウイッシュボーンボールジョイント式）/半浮動式バンジョー型
ブレーキ前/後 ツーリーディング式/リーティングトレーリング式
タイヤ前後とも 5.50-12-4PR
発売当時価格 50万円



初出：ノスタルジックヒーロー 2014年8月号 Vol.164（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）


1968年式 日産 サニー クーペ　（全3記事）

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