アドバンチームでは、三角のシンボルマークが使われなくなって久しい　｜1987年式 三菱 ランサー EX 1800 GSR　Vol.2｜ハチマルモータースポーツ

【1987年式 三菱 ランサー EX 1800 GSR　Vol.2】

　このクルマは、そんなアドバンカラーを再現し、11月初旬に軽井沢で開催された「レジェンド・オブ・ザ・ラリー」を走ったクルマだ。

　オーナーは、アドバンチームのワークスドライバーだった大庭誠介さん。個人オーナーから譲り受けたクルマを、浜松の三共モータースでリフレッシュした。ちなみに、この三共モータースは鈴木巌さんのショップで、鈴木さんは大庭さんが師匠と呼ぶ、日本のラリー界の開拓者的な人物でもある。だが、ミッションの載せ替えや補助灯取り付けのためのグリルの加工、スイッチパネルの製作などは、大庭さん自身が作業を行ったとか。

　実は、アドバンチームは現在でも全日本ラリーを戦っているが、三角のシンボルマークが使われなくなって久しい。横浜ゴムにも当時のステッカーは残っておらず、マークの再現に苦労した。「最初はテントのマークをコピーしたが雰囲気が違い、タオルのタグにあったマークを拡大してステッカーを製作してもらった」とか。そして、当時の雑誌を広げ、補助灯の位置なども当時の雰囲気のまま仕上げている。ちなみに、アドバンカラーの後期はボディサイドに斜めのラインが入っているが、ランタボの時代はサイドの下にラインがあっただけだという。細部にまでこだわる大庭さんらしさの表れの一つだ。

グローブを付けた状態での握り感のよさから、ラリードライバーの多くが愛用したナルディなど【写真6枚】



Vol.3に続く

1987年式 三菱ランサーEX 1800 GSR ターボインタークーラー（A175A）主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 4225×1620×1385
ホイールベース（mm） 2440
トレッド前/後（mm） 1365/1340
車両重量（kg） 1085
エンジン型式 G62B型
エンジン種類 水冷直列4気筒SOHCインタークーラー付ターボ
総排気量（cc） 1795
ボア×ストローク（mm） 80.6×88.0
圧縮比 7.5:1
最高出力（ps/rpm） 160/5800
最大トルク（kg-m/rpm） 22.0/3500
変速比 1速3.740/2速2.136/3速1.360/
4速1.000/5速0.856/後退3.578
最終減速比 3.909
ステアリング形式 ボールナット（パワーステアリング）
サスペンション 前マクファーソン・ストラット/
後4リンク（アシストリンク付）
ブレーキ 前後ともベンチレーテッドディスク
タイヤ 195/60R14（前後とも）
発売当時価格 165.4万円

初出：ハチマルヒーロー 2013年2月号 Vol.020（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1987年式 三菱 ランサー EX 1800 GSR(全3記事）

ハチマルモータースポーツ

ランサー 記事一覧