1977｜サザンクロス・ラリーで圧勝した日産｜日産 バイオレット 710（1977年サザンクロス・ラリー優勝車）｜ラリーの日産　Vol.2

Nosweb 編集部 2021/03/04

日産 バイオレット 710（1977年サザンクロス・ラリー優勝車）

　　　　　　　

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【ラリーの日産　Vol.2｜日産 バイオレット 710（1977年サザンクロス・ラリー優勝車）】

　さて、再び日産ワークスの姿が見え隠れするようになった1977年のサザンクロス・ラリーだが、日産はここで圧勝している。サザンクロスといえば、三菱がA73ランサーで優勝を飾り「サザンクロスの三菱」という印象を日本国内にイメージ付けたラリーである。

　実は、これが少々おもしろいところなのだが、日産が成功した「サファリの日産」というイメージ戦略を横目で見てきた三菱は、「ではわれわれも」とその活動対象として選んだラリーがサザンクロスだったのである。
　そのサザンクロス・ラリーに、日産は710バイオレットを持ち込み、あっさりと勝ってしまったわけである。しかも投入した車両は、LZ型4バルブDOHCを積むグループ4仕様、言い換えればワークスでなければ造れない車両だったのである。

　このLZ型エンジン、もともとはトヨタ2T‐G型エンジン勢に対抗するためサニー・エクセレント用に開発されたものだった。しかし、初期の仕様には不備があり、WRC（世界ラリー選手権）用に再設計を施している。基本がL系のブロックに4バルブDOHCヘッドを載せる手法を採っていたため汎用性が高い。ターボを装着した仕様（LZ20B型）がシルエット・フォーミュラや初期のグループCカーでも使われたことは広く知られている。

　一方、選択された車種はバイオレットと、一見新車種が抜擢されたようにも見えたが、L系4気筒エンジンと前ストラット/後セミトレーリングアームのサスペンション構成は510ブルーバードとまったく同じで、710という車両型式自体も実質ブルーバードであることを物語っていた。

日産ワークスを象徴するトリコロールで塗られた77年サザンクロス・ラリー優勝の710バイオレットなど【写真6枚】

Vol.3、Vol.4に続く



初出:ノスタルジックヒーロー 2013年12月号 Vol.160（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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text : AKIHIKO OUCHI/大内明彦　photo : MASAMI SATO/佐藤正巳

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