入手できる部品に関しては、すべて新品に。ディープグリーンメタリックが美しいGT‐X｜1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X　Vol.3｜ハコスカ、ケンメリへの憧憬

【1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X　Vol.3】

　ディープグリーンメタリックが美しいこのGT‐Xは、埼玉県飯能市にある「芝元自動車鈑金塗装専門工場」が、20年前にフルレストアを施した1台。その際、ボンネット、フロントフェンダー、ドア、トランク、バンパーなどの外装や足回りなど、ボルト留めの部分は、入手できる部品に関しては、すべて新品に交換している。また、エンジンなどの機関系も完全にオーバーホールされて組み上げられた。

　スタッフ総出で、半年がかりでフルレストア作業が完了した後、一度はナンバーを取得して走らせていた時期もあったが、その後は工場内のショールームスペースに、同じくフルレストアを施した117クーペ1800と2台並べて展示しているそうだ。

「旧車なので、さすがに純正部品の入手も難しくなっていますし、オリジナルの状態で維持するのも大変なので、大切に保管しています」と福島進一さん。今回の撮影のために、ロケ場所でエンジンをかけて移動してもらったが、エンジンの始動性やアイドリングもスムーズで、思いのほか排気音も静かだった。また、パワーウインドーやオーバーヘッドコンソールのランプなどの装備品も完全に機能しており、75年の販売当時の新車のように感じられた。

　4代目C110系スカイラインは、歴代最高となる67万台以上が販売された。この記録は、4ドアセダンの人気の高さがあってこそ実現できたのだろう。

思いのほか静かな排気音の純正2本出しマフラーなど【写真6枚】




1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X（GC110）
SPECIFICATION
●全長　4460mm
●全幅　1625mm
●全高　1395mm
●ホイールベース　2610mm
●トレッド前/後　1350/1330mm
●最低地上高　170mm
●室内長　1790mm
●室内幅　1355mm
●室内高　1135mm
●車両重量　1140kg
●乗車定員　5名
●最高速度　180km/h
●登坂能力tanθ　0.46
●最小回転半径　5.2m
●エンジン型式　L20型
●エンジン種類　水冷直列6気筒SOHC
●総排気量　1998cc
●ボア×ストローク　78.0×69.7mm
●圧縮比　9.5:1
●最高出力　130ps/6000rpm
●最大トルク　17.5kg-m/4400rpm
●変速比　1速3.321/2速2.077/3速1.308/4速1.000/5速/0.864/後退3.382
●最終減速比　4.111
●燃料タンク容量　55L
●ステアリング形式　可変ギア比ボールナット式
●サスペンション前/後　ストラット式独立懸架/セミトレーリングアーム独立懸架
●ブレーキ前/後　ディスク/リーディングトレーリング式
●タイヤ前後とも　6.45S14-4PR
●発売当時価格　117.3万円

初出：ノスタルジックヒーロー 2014年2月号 Vol.161（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X (全3記事）

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