今でも「ヨンメリ」と呼ばれ、高い人気を誇っている4ドア｜1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X　Vol.2｜ハコスカ、ケンメリへの憧憬

【1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X　Vol.2】

　今回紹介するC110スカイラインは、4ドアセダンの2000GT‐X。
C110でも2ドアハードトップがイメージカーとされているが、C110では4ドアセダンのスタイリングの評価が高く、今でも4ドアは「ヨンメリ」と呼ばれ、高い人気を誇っている。

　ヨンメリのグレード展開は、標準の2000GTと豪華装備を誇る2000GT‐Xの2グレード。外観上の違いとしては、GT‐Xはヘッドライトトリムやグリルの内側がゴールドに塗装されているほか、GTエンブレムがGTは青と白なのに対し、GT‐Xはゴールドと白の組み合わせだ。また、L20型エンジンの仕様も、GTがシングルキャブの115psなのに対し、GT‐XはSUツインキャブを装備した130ps仕様が搭載される。内装では、部分革巻きの強化木製ステアリングをはじめ、カセット型カーステレオ、パワーウインドー、オーバーヘッドコンソールまで標準装備となっている。

GT-Xの標準の部分革巻きの強化木製ステアリングなど【写真9枚】



Vol.3に続く

1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X（GC110）
SPECIFICATION　主要諸元
●全長　4460mm
●全幅　1625mm
●全高　1395mm
●ホイールベース　2610mm
●トレッド前/後　1350/1330mm
●最低地上高　170mm
●室内長　1790mm
●室内幅　1355mm
●室内高　1135mm
●車両重量　1140kg
●乗車定員　5名
●最高速度　180km/h
●登坂能力tanθ　0.46
●最小回転半径　5.2m
●エンジン型式　L20型
●エンジン種類　水冷直列6気筒SOHC
●総排気量　1998cc
●ボア×ストローク　78.0×69.7mm
●圧縮比　9.5:1
●最高出力　130ps/6000rpm
●最大トルク　17.5kg-m/4400rpm
●変速比　1速3.321/2速2.077/3速1.308/4速1.000/5速/0.864/後退3.382
●最終減速比　4.111
●燃料タンク容量　55L
●ステアリング形式　可変ギア比ボールナット式
●サスペンション前/後　ストラット式独立懸架/セミトレーリングアーム独立懸架
●ブレーキ前/後　ディスク/リーディングトレーリング式
●タイヤ前後とも　6.45S14-4PR
●発売当時価格　117.3万円

初出：ノスタルジックヒーロー 2014年2月号 Vol.161（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1975年式 日産 スカイライン 2000 GT-X (全3記事）

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