「今でもまったく不都合を感じませんし、なんともいえぬ品の良い生成りの白はため息ものです」 ｜1968年式 日産スカイライン 1500　Vol.3｜ハコスカ、ケンメリへの憧憬　Vol.3

【1968年式 日産スカイライン 1500 　Vol.3】

　スポーティ・デラックスだけの装備としては、ダイナミックな加速力を感じられるよう、4速フロアシフトが採用されている。しかも、スポーティーな走りをぞんぶんに楽しめるよう、ギア比も変更されており、1/4マイル18.9秒だ。40〜80km/h加速もバツグンで、最高速は160km/hを誇った。

　足回りは、構造が簡単で軽量なストラット式をフロントに採用。メンテナンスフリー化のため、多量のゴムを使用することで、防振、遮音が完全になり、しかも10万km無給油という記録も達成した。リアは、平行半楕円リーフスプリングによるリジッド懸架だが、リーフスプリングにテンションリーフを装着することで、固有の振動をおさえ、室内騒音の低減に貢献している。

　インテリアは、セパレートシートに白いストライプが入っているのがスポーティ・デラックス専用のデザインだ。

「今でもまったく不都合を感じませんし、なんともいえぬ品の良い生成りの白はため息ものです」と福嶋さん。45年の歳月を生き抜いたスポーティ・デラックスは、まさにハコスカの原点だ。

各種スイッチが配置された黒いダッシュパネルの一直線のシルバー部分など【写真7枚】




1968年式 日産スカイライン 1500 スポーティ・デラックス主要諸元
SPECIFICATION
●全長　4235mm
●全幅　1595mm
●全高　1405mm
●ホイールベース　2490mm
●トレッド前/後　1325/1320mm
●最低地上高　175mm
●室内長　1775mm
●室内幅　1300mm
●室内高　1110mm
●車両重量　960kg
●乗車定員　5名
●最高速度　160km/h
●登坂能力　sinθ0.445
●最小回転半径　5.0m
●エンジン型式　G15型（12°左傾斜）
●エンジン種類　水冷直列4気筒SOHC
●総排気量　1483cc
●ボア×ストローク　82.0×70.2mm
●圧縮比　8.5:1
●最高出力　88ps/6000rpm
●最大トルク　12.2kg-m/4000rpm
●変速比　1速3.657/2速2.177/3速1.419/4速1.000/後退3.638
●最終減速比　4.111
●燃料タンク容量　50L
●ステアリング形式　　ボール潤滑式
●サスペンション前/後　ストラット式独立懸架/リーフスプリング
●ブレーキ前/後　ディスク/ドラム
●タイヤ前後とも　6.15-14-4PR
●発売当時価格　69.4万円

初出：ノスタルジックヒーロー 2014年2月号 Vol.161（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1968年式 日産スカイライン 1500 (全3記事）

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