「メーターは2周半以上しています」そして8万kmを超えた積算距離表示|1968年式 日産スカイライン 1500 Vol.2|ハコスカ、ケンメリへの憧憬

オドメーターは8万kmを超えた表示となっているが……。

【1968年式 日産スカイライン 1500  Vol.2】

 今回紹介する1968年式1500スポーティ・デラックスは、群馬県前橋市にある「オートサークル」の1台。

 代表の福嶋克宏さんによると、「2オーナーで新車時からのシングルナンバーです。メーターは2周半以上していますが、内外装、機関、足回りなど、あらゆる部分がしっかり整備されています」とのこと。いわゆるレストアされたクルマではなく、悪くなった部分をその都度手直ししながら乗っていた実動車で、旧車らしい味わいがある。

 搭載されるエンジンは、S50系から受け継いだG15型水冷直列4気筒SOHCだが、改良を加えることで耐久性をアップ。当時の1.5Lクラス最強の88 psを誇った。また、エンジン本体を左側へ12度傾けることでボンネットの高さを低くおさえ、ドライバーの視界を確保するなどの改良も施された。

クロスフロー式を採用し1.5Lクラスでは最強の88psを発揮したG15型エンジンなど【写真6枚】

Vol.3に続く

1968年式 日産スカイライン 1500 スポーティ・デラックス主要諸元
SPECIFICATION
●全長 4235mm
●全幅 1595mm
●全高 1405mm
●ホイールベース 2490mm
●トレッド前/後 1325/1320mm
●最低地上高 175mm
●室内長 1775mm
●室内幅 1300mm
●室内高 1110mm
●車両重量 960kg
●乗車定員 5名
●最高速度 160km/h
●登坂能力 sinθ0.445
●最小回転半径 5.0m
●エンジン型式 G15型(12°左傾斜)
●エンジン種類 水冷直列4気筒SOHC
●総排気量 1483cc
●ボア×ストローク 82.0×70.2mm
●圧縮比 8.5:1
●最高出力 88ps/6000rpm
●最大トルク 12.2kg-m/4000rpm
●変速比 1速3.657/2速2.177/3速1.419/4速1.000/後退3.638
●最終減速比 4.111
●燃料タンク容量 50L
●ステアリング形式  ボール潤滑式
●サスペンション前/後 ストラット式独立懸架/リーフスプリング
●ブレーキ前/後 ディスク/ドラム
●タイヤ前後とも 6.15-14-4PR
●発売当時価格 69.4万円

初出:ノスタルジックヒーロー 2014年2月号 Vol.161(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです)

1968年式 日産スカイライン 1500 (全3記事)

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photo: MOTOSUKE FUJII(SALUTE)/藤井元輔(サルーテ)

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