ブロンズゴールドの専用色とともに20歳の誕生日を祝った特別な1台 ｜1976年式 日産 スカイライン HT 2000 GTX-E スカイライン誕生20年記念車　Vol.1｜ハコスカ、ケンメリへの憧憬

【1976年式 日産 スカイライン HT 2000 GTX-E スカイライン誕生20年記念車 　Vol.1】

　取材車両は、印象的な「ブロンズゴールド」の名称をもつボディカラーをまとっている。この専用塗色は、1976年9月に発売されたスカイライン・ハードトップ2000 GTX‐E スカイライン誕生20年記念車のために設定されたものだった。

　話は20年さかのぼる。当時の富士精密工業が社運をかけて開発した新型車、初代プリンス・スカイラインが登場したのは、1957年4月だった。ALSIの型式を持つ4ドアセダンのライバルは、同じ1.5Lエンジンを搭載するトヨペット・クラウン。日本の乗用車生産が海外メーカーのノックダウン生産にまだ頼っていた時代に、スカイラインとクラウンは時代をリードする国産車の両雄だった。

Vol.2、Vol.3に続く

フロントグリルに輝く20年記念カーバッジなど【写真8枚】
　



1976年式 日産 スカイライン HT 2000 GTX-E（C-GC111）
SPECIFICATION　主要諸元
●全長　4460mm
●全幅　1625mm
●全高　1385mm
●ホイールベース　2610mm
●トレッド前/後　1370/1350mm
●最低地上高　165mm
●室内長　1790mm
●室内幅　1340mm
●室内高　1125mm
●車両重量　1210kg
●乗車定員　5名
●最高速度　180km/h
●登坂能力　tanθ0.45
●最小回転半径　5.2m
●エンジン型式　L20E型
●エンジン種類　水冷直列6気筒SOHC
●総排気量　1998cc
●ボア×ストローク　78×69.7mm
●圧縮比　8.6:1
●最高出力　130ps/6000rpm
●最大トルク　17.0kg-m/4400rpm
●トランスミッション型式　前進5段後退1段フルシンクロ
●変速比　1速3.321/2速2.077/3速1.308/4速1.000/5速0.864/後退3.382
●最終減速比　4.111
●燃料タンク容量　60L
●ステアリング形式　リサーキュレーティングボール（バリアブル）
●サスペンション前/後　ストラット式独立懸架/セミトレーリングアーム式独立懸架
●ブレーキ前/後　ディスク/リーディングトレーリング式
●タイヤ前後とも　6.45S-14-4PR
●発売当時価格　150万円

初出：ノスタルジックヒーロー 2014年2月号 Vol.161（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1976年式 日産 スカイライン HT 2000 GTX-E (全3記事）

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