ネット値230馬力を実現したハイパフォーマンスと、世界初のドアヒンジなどおもてなしを併せ持つ1台｜1986年式 トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド　Vol.2

【1986年式 トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド　Vol.2】

　エンジンは、3L DOHCターボを筆頭に、2L DOHCツインターボ、2L DOHC、2L SOHCの計4種を搭載。なかでも注目を浴びたのが、当Z31のVG30DET型に代わって国内最強となるネット230psを発揮した3Lターボの7M‐GTEU型だ。Z10ソアラにも搭載されていた6M‐GEU型をベースに、ヘッドから上を全面改良。熱伝導性に優れるアルミ合金製のヘッドは4バルブ化され、燃焼室はバルブ面積を大きくとることができるペントルーフ型を採用。エアフロメーターは、従来のベーン式からより吸入抵抗の小さい光学式カルマン渦式が導入。

　また、点火装置はディストリビューターレス・イグナイター（DLI）へ変更。始動時や高回転時における着火性能の安定や、信頼性の向上とメンテナンスフリーを実現。同時に、ヘッドカバー上にコイルカバーを装着し、プラグコードをほぼ消したことで、エンジンルームの景観にも大きく貢献した。

 そして、ハイパワーの核となるタービンはトヨタ内製のCT26で、ノッキング防止と吸入効率向上を狙って空冷式インタークーラーも装備。結果、国内最強の圧倒的な性能を手に入れた。

　現在は、2Lターボでも280psをマークしてしまう時代。しかし当時はこの230psに衝撃を覚え、多くの人々が熱狂した。また、後期モデルでは240psまでパワーアップ。Z20ソアラのパフォーマンスをいっそう引き上げたのである。

国内最強エンジンとして、後に70スープラにも搭載された7M-GTEU型など【写真7枚】


世界初の4リンク式ドアヒンジを採用したイージーアクセスドア。Z20ソアラの大きなドアで、セダンをも凌ぐ乗降性を確保したという。以前FC3Sに乗っていたオーナーは、その違いを痛感したとか。


1986年式 トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド　（MZ21）主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 4675×1725×1335
ホイールベース（mm）　 2670
トレッド前/後（mm）　 1460/1455
車両重量（kg）　 1520
エンジン型式　 7M-GTEU型
エンジン種類 直列6気筒DOHCターボ
総排気量（cc） 2954
ボア×ストローク（mm） 83.0×91.0
圧縮比 8.4:1
最高出力（ps/rpm） 230/5600
最大トルク（kg-m/rpm） 33.0/4000
変速比 1速 2.804/2速 1.531/3速 1.000/4速 0.705/後退 2.393
最終減速比 3.727
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション ダブルウイッシュボーン（前後とも）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 215/60R15（前後とも）
発売当時価格 483.5万円

初出:ハチマルヒーロー vol.20　2013年02月号（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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