個性的なセミリトラクタブル＝パラレルライジングヘッドランプ｜1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX　Vol.3｜オーバー200馬力の衝撃

Nosweb 編集部 2021/02/18

Z31のアイデンティティーとなったパラレルライジングヘッドランプ。

　　　　　　　

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【1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX　Vol.3】

　V型エンジンが搭載されたことがZ31最大のトピックだったわけだが、もちろんほかのパートでも話題となった個所がある。とくにエクステリアは、伝統的なロングノーズ&ショートデッキのスタイルを受け継ぎながら、曲面を使った造形からシャープな直線基調のボディラインに変更。個性的なセミリトラクタブルの“パラレルライジングヘッドランプ”を採用し、これは後にZ31のアイデンティティーとなったほど。また、初めてサイズダウンを施し、スポーツカーに不可欠なフットワークに大きく貢献した。

　70年代のオイルショック以降、ハイパワーエンジンは軒並み姿を消していったが、このVG30ET型の登場で日本のモータリゼーションはパワー競争へと向かった。そして、1986年にソアラが登場するまで、国産最強エンジンとして頂点に君臨していたのだ。


　　
「V6 TURBO 3000」の文字が誇らしげなエンジンなど【写真6枚】

1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX（Z31）主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 4535×1725×1310
ホイールベース（mm）　 2520
トレッド前/後（mm）　 1415/1435
車両重量（kg）　 1370
エンジン型式　 VG30ET型
エンジン種類 V型6気筒SOHCターボ
総排気量（cc） 2960
ボア×ストローク（mm） 87.0×83.0
圧縮比 7.8:1
最高出力（ps/rpm） 230/5200
最大トルク（kg-m/rpm） 34.0/3600
変速比 1速2.458/2速1.458/3速1.000/4速0.686/後退2.182
最終減速比 3.545
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 215/60R15（前後とも）
発売当時価格 331万円

初出:ハチマルヒーロー vol.20　2013年02月号（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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photo : AKIO HIRANO/平野 陽　text : Rino Creative/リノクリエイティブ

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