三菱独自の新型4WD車を！　RV史に偉大な足跡を残した初代、世界で活躍する伝説の幕開け｜1990年式 三菱 パジェロ キャンバストップ スーパースポーツ　Vol.1

Nosweb 編集部 2021/01/30

ラリーの活躍で証明された卓越したオフロード性能と、乗用車のような扱いやすさを両立。

　　　　　　　

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【 1990年式 三菱 パジェロ キャンバストップ スーパースポーツ　Vol.1】

80年代から90年代のRVブームをけん引した初代は、一代で確固たる地位を築いた。

　三菱の4WDの歴史は75年以上前にルーツがある。戦前の1935年、三菱重工神戸造船所が陸軍自動車学校の依頼で日本初のフルタイム4WDとなる「PX33」を試作した。これが始まりだ。そして、第2次世界大戦後の52年に、アメリカのウィリス・オーバーランド社と契約を結び、「JEEP（ジープ）」のノックダウン生産を開始。当初は官公庁向け中心の生産だったが、70年代になると個人ユーザーのレジャーユースや都市部での使用など、4WD需要の増加が見込まれ始める。このような背景に後押しされ、三菱社内では独自の新型4WD車の開発気運が高まり、開発プロジェクトがスタート。それがパジェロの誕生につながる。


　
Vol.2、Vol.3に続く

当時の純正オプションのフロントグリルガード、フォグランプなど【写真5枚】

1990年式 三菱 パジェロ キャンバストップ スーパースポーツ
SPECIFICATIONS
全長×全幅×全高（mm） 3960×1680×1835
ホイールベース（mm） 2350
トレッド前/後（mm） 1400/1415
車両重量（kg） 1530
エンジン型式 6G72型
エンジン種類 水冷V型6気筒SOHC
総排気量（cc） 2972
ボア×ストローク（mm） 91.1×76.0
圧縮比 8.9:1
最高出力（ps/rpm） 150/5000
最大トルク（kg-m/rpm） 23.5/2500
変速比 1速3.918/2速2.261/3速1.395/4速1.000/5速0.829/後退3.925
最終減速比 4.625
ステアリング ボールナット式
サスペンション 前ダブルウイッシュボーン
後リーフスプリング式リジット
ブレーキ 前ベンチレーテッドディスク
後リーディングトレーディング
タイヤ 215SR15（前後とも）
発売当時価格 183.5万円

初出：ハチマルヒーロー 2012年 11月号 vol.19（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1990年式 三菱 パジェロ キャンバストップ スーパースポーツ（全3記事）

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photo : ISAO YATSUI/谷井 功　text ： Rino Creative/リノクリエイティブ

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