「ソアラのデザインは、中身が詰まっていて高そうに見えなくてはならない」｜1990年式　トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド　Vol.3｜バブルでGO

【 1990年式 トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド　Vol.3】

　デザインに関しても同様で、開発主査の岡田稔弘さんは当時のインタビューで、「初代ソアラのイメージを踏襲する意識はなかったが、ソアラに必要な高品質なデザインを求めた結果、2代目はキープコンセプトになった。ソアラのデザインは、中身が詰まっていて高そうに見えなくてはならない」と語っている。デザイナー出身という岡田さんらしいエピソードだ。

　Z20に投入された新技術、新装備は100を超えると言われている。まさに技術の粋を集めたクルマだ。好景気が訪れる前にこれだけのことができたのは、ソアラという特別な存在だったからだろう。そして、バブル景気の後押しを受け高価格にもかかわらず販売は好調で、発売から約5年間で30万台以上を売り上げる大ヒット。バブルの申し子として、スペシャリティーカーの地位を揺るぎないものとした。

あまりの状態のよさにノーマルで乗ることを決意

owner’s voice　五十幡好史さん



「今年になってから2回しか洗車していません」と話すオーナーの五十幡好史さん。しかし取材車両のコンディションは抜群で、毎日手入れをしているのかと思うほどキレイな状態を保っている。

　そんなZ20ソアラは、デビュー当時からオーナーが欲しかったクルマ。しかし経済的に購入できず、約5年前にやっと手に入れたのである。購入時はインターネットで確認しただけで、現物を見ずに注文。そのため、細かなところまでは分からないので、不安もあったそうだ。しかし実物を見て、あまりのキレイさにびっくりしたという。当初は購入後にいろいろと手を入れる予定だったが、純正を維持して乗ろうと決意したそうだ。

　ちなみに、オーナーはこれまでAE86やカマロ、BMWやS30フェアレディZなど、さまざまなクルマに乗ってきた大のクルマ好き。それだけにこだわりも強いが、「ソアラは購入してよかったですね」とご満悦の様子。最後に「今後もノーマルにこだわって乗り続けていく」と固い決意を語った。

後期型となり240psにパワーアップを果たし当時最強ユニットのひとつである7M-GTEU型エンジンなど【写真4枚】

1990年式 トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド（MZ21）主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 4675×1725×1335
ホイールベース（mm） 2670
トレッド前/後（mm） 1460（前後とも）
車両重量（kg） 1550
エンジン型式 7M-GTEU型
エンジン種類 水冷直列6気筒DOHCターボ
総排気量（cc） 2954
ボア×ストローク（mm） 83.0×91.0
圧縮比 8.4:1
最高出力（ps/rpm） 240/5600
最大トルク（kg-m/rpm） 35.0/3200
変速比 1速2.804/2速1.531/3速1.000/4速0.705/後退2.393
最終減速比 3.727
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション ダブルウイッシュボーン（前後とも）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 215/60R15
発売当時価格 421.3万円

初出：ハチマルヒーロー 2012年 11月号 vol.19（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1990年式 トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド（全3記事）

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