「主人が夢中になった理由が分かりました」亡夫の愛車の走りをコースサイドで見守る|1973年式 日産フェアレディ 240ZG Vol.3|6気筒の挑戦者たち 

誇らしげな240Zのエンブレム。

       
【 1973年式 日産フェアレディ 240ZG Vol.3】
 
 240ZGが髙橋さんの元に来て、名義変更も完了した頃、望月さんの夢の1つだったイベントでのクルマの展示を8月に行った。会場には望月さんの家族も来場し、多くの来場者が熱心に240ZGを見る姿にとても喜んでいた。また、望月さんの奥さんは、これまで240ZGに乗ったことがないということで、11月の富士スピードウェイのイベントに申し込み、体験走行会の際に乗ってもらうことにした。

 ところが、体験走行の時間になると、「乗るよりも走る姿を見たい」ということで、髙橋さんが走行会に参加。望月さんはコースサイドで走る240ZGを見守り、とても感激されたそうだ。

 イベントの終盤には、サプライズが待っていた。なんとコンテストで240ZGがアワードを獲得したのだ。表彰式では、トロフィーを望月さんに受け取ってもらい、ご主人を称えることができたそうだ。さらに、その後に開催されたビンゴ大会では、1等のタイヤセットを望月さんが引き当てた。

「このタイヤは髙橋さんが使ってください。私たちは240ZGには興味がなかったんですが、イベントに呼んでもらい、主人が夢中になった理由が分かりました。髙橋さんにこの機会を作っていただいたので、きっと主人から髙橋さんへのプレゼントだと思います」といってタイヤをプレゼントしてくれたのだ。

 最後に、「この240ZGは髙橋さんのクルマだから、好きにしてください」といわれ、感激したのはもちろん、自分の理想の240ZGに仕上げようと心に誓った。ただし、すでにほぼ完ぺきな状態のため、コンディション維持を心がけている。



Vol.4に続く

L24型改2.6L仕様のフルチューンエンジンなど【写真6枚】

1973年式 日産フェアレディ 240ZG
SPECIFICATIONS

●エクステリア:ボディカラー・グランプリマルーン、レストア&各部補強/輸出用ボンネット(US)、ミラー(EU)、Fウインカー/純正リアスポイラー
●エンジン:L24型改2.6L仕様
●冷却系:アルミ3層ラジエーター、オイルクーラー
●駆動系:亀有製強化クラッチ、軽量フライホイール/R180LSD
●足回り:亀有製車高調キット/カイザースポーツ製F/Rピロアーム
●ブレーキ:R32タイプM用キャリパー&ローター
●タイヤ:F:ブリヂストン・ポテンザGⅢ 235/40R17、R:ヨコハマDNA Sドライブ 245/40R17
●ホイール:パナスポーツ レーシングG7 C8R F:17×9J-17 R:17×10J-28
●内装:純正300km/hスピードメーター(EU)、Z432用1万rpmタコメーター/ダッツンコンペステアリング、シフトノブ/スパルコ・スター2/サベルト製4点式ハーネス
●その他:ニスモ電磁ポンプ/コレクタータンク

ENGINE SPEC.

●L24型改2.6L仕様
P30ブロック(φ87mmボーリング&0.2mm面研)、コンロッド軽量化、クランクバランス取り/トモエ製φ87mmピストン(スカート部加工)/ヘッド面研(1.3mm)/ポート研磨/HKS製76度カム(カムリフト8mm、バルブリフト12mm)/亀有製クロモリビッグバルブセット、レース用バルブガイドセット、強化タイミングチューン、強化バルブコッター、クロモリロッカーガイド&リテーナー、ツインアイドラギア、各種強化ボルト/マジック製クロモリ強化ヘッドボルト&クランクキャップボルト/プロテック製WPC加工ロッカーアーム/各部バランス調整/L20ET型用ウオーターポンプ/純正レース用オイルポンプ
●吸排気系:ウエーバー45DCOE/亀有製φ48mm等長タコ足/カイザースポーツオリジナルマフラー
●点火系:亀有製レース用デスビ

初出:Nostalgic SPEED 2015年 03月号 vol.006(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです)

1973年式 日産 フェアレディ 240ZG(全4記事)

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photo : RYOTA-RAW SHIMIZU/清水良太郎

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