「夫が、生前にとても大切にしていたクルマ」思いを受け継ぐ、240ZGとの運命の出合い！｜1973年式 日産フェアレディ 240ZG　Vol.1｜6気筒の挑戦者たち　

【1973年式 日産フェアレディ 240ZG　Vol.1】

　2010年6月6日。フェアレディZの生みの親である「Mr. K」こと片山豊さんが満100歳を迎えられたことを記念し、生誕の地である静岡県の春野町に「K’zロード」が作られた。オープニングセレモニーが行われ、S30Zや510ブルーバード、SR311など約80台が集まった。このイベント終了後、春野町の主催者に1本の電話がかかってきた。その電話が、240ZGと現オーナーをつなぐきっかけとなった。

　春野町にかかってきた電話の内容は、「主人が亡くなり、大切にしていたフェアレディ240ZGを、どなたか愛好家の方にぜひお譲りしたい」というもの。たまたまテレビでオープニングイベントの中継を見て、春野町に電話をかけてきたそうだ。その話は、春野町からDSCC中部支部長へ伝わり、さらに髙橋勇二さんに伝わった。

「以前からS30Zには興味があり、いつかはオーナーになりたいと夢を抱いていました。しかし、友人からは『長く維持するのであれば、最低でも300万円は出さないと後悔する』と聞いていたので、あきらめていました」と髙橋さん。今回の話を聞き、「もしかしたらチャンスかも!?　」と思い、連絡を取ってみることにした。この時点では、240ZGのコンディションなど、一切分からないままだった。

　先方と連絡が取れ、望月さんに詳しいことを聞いてみたところ、「主人（望月宏康さん）が、生前にとても大切にしていたクルマで、ボディカラーはマルーン。ボディやエンジンはとてもキレイな状態で、ホイールなどが交換されている状態」とのこと。しかも、近くのクルマ屋さんからもかなり高値で売ってほしいという話があったというから、かなりコンディションのいいクルマだと予想ができた。



Vol.2、Vol.3、Vol.4に続く

エアアウトレットが設けられたUS仕様のボンネットなど【写真9枚】

1973年式 日産フェアレディ 240ZG
SPECIFICATIONS

●エクステリア:ボディカラー・グランプリマルーン、レストア&各部補強/輸出用ボンネット（US）、ミラー（EU）、Fウインカー/純正リアスポイラー
●エンジン:L24型改2.6L仕様
●冷却系:アルミ3層ラジエーター、オイルクーラー
●駆動系:亀有製強化クラッチ、軽量フライホイール/R180LSD
●足回り:亀有製車高調キット/カイザースポーツ製F/Rピロアーム
●ブレーキ:R32タイプM用キャリパー&ローター
●タイヤ:F:ブリヂストン・ポテンザGⅢ 235/40R17、R:ヨコハマDNA Sドライブ 245/40R17
●ホイール:パナスポーツ レーシングG7 C8R F:17×9J-17 R:17×10J-28
●内装:純正300km/hスピードメーター（EU）、Z432用1万rpmタコメーター/ダッツンコンペステアリング、シフトノブ/スパルコ・スター2/サベルト製4点式ハーネス
●その他:ニスモ電磁ポンプ/コレクタータンク

ENGINE SPEC.
●L24型改2.6L仕様
P30ブロック（φ87mmボーリング&0.2mm面研）、コンロッド軽量化、クランクバランス取り/トモエ製φ87mmピストン（スカート部加工）/ヘッド面研（1.3mm）/ポート研磨/HKS製76度カム（カムリフト8mm、バルブリフト12mm）/亀有製クロモリビッグバルブセット、レース用バルブガイドセット、強化タイミングチューン、強化バルブコッター、クロモリロッカーガイド&リテーナー、ツインアイドラギア、各種強化ボルト/マジック製クロモリ強化ヘッドボルト&クランクキャップボルト/プロテック製WPC加工ロッカーアーム/各部バランス調整/L20ET型用ウオーターポンプ/純正レース用オイルポンプ
●吸排気系:ウエーバー45DCOE/亀有製φ48mm等長タコ足/カイザースポーツオリジナルマフラー
●点火系:亀有製レース用デスビ

初出：Nostalgic SPEED 2015年 03月号 vol.006（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1973年式 日産 フェアレディ 240ZG（全4記事）

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