1万回転を刻むタコメーターと時速240キロまで刻まれたスピードメーター｜1978年式 日産 フェアレディZ-L　Vol.1

【1978年式 日産 フェアレディZ-L　Vol.1】

最新ボディメイクとチューニングにより圧倒的な存在感を放つZが誕生！

　美しい輝きを放つブルーパールのボディにはリアルカーボンがあしらわれ、エンジンルームに収められたフルチューンのL28型改3.2L仕様のエンジンも、まばゆいばかりのメッキの輝きに目を奪われる。足回りやインテリア、そしてボディ裏面にいたるまで、徹底的にコダワリ抜いたチューニングが施されている。ティーバレーが手がけた「ブルーパール・カーボンZ」は、新しいS30Zのスタイルを提案する1台となる！

　2014年の2月22日・23日にパシフィコ横浜で開催された「第6回ノスタルジック2デイズ」の会場に、何の前触れもなく登場し、脚光を浴びたのが、この「ブルーパール・カーボンZ」だ。美しいボディのペイントはもとより、いたるところに使われたカーボンも絶妙。足元には17インチのホイールが装着されており、トータルの完成度の高さは、会場内に展示されていたチューンド旧車の中でも、トップクラスということは誰の目にも明らかだった。



　この「ブルーパール・カーボンZ」を手がけたのは、大阪の西成にある「ティバーレー」というハコスカとS30Zの専門店。フルノーマルの極上車を取り扱う一方で、ボディのフルレストアからエンジンのフルチューンまで行うという、今注目のショップだ。

オーバーホールした432用1万rpmタコメーターと240km/hスケールのスピードメーターなど【写真8枚】

Vol.2、Vol.3へ続く

1978年式 日産 フェアレディZ-L（S31）主要諸元
●エクステリア：ブルーパール塗装（外装）、黒メタリック（エンジンルーム）、半ツヤグレー（下回り）、リアルカーボン加工F/Rバンパー／メッキモール／クオーターサッシ／ガラスサッシ／アウターハンドル／オーバーフェンダー、ドライカーボンボンネット
●エンジン：L28型改3.2L仕様／φ89mm鍛造レーシングピストン／I断面コンロッド（ナロータイプ）／86mmストロークフルカウンタークランク、N42ヘッドアルゴン溶接燃焼室加工／バルブガイド＆シートリング入れ替え／ポート研磨／カムセンターレース用シートカット／ヘッド面研2mm／長距離レース用シートリング（φ46/38mm）／クロモリリテーナー＆ロッカーガイド／ビッグバルブ／燃焼室鏡面仕上げ／1万rpm対応バルブスプリング／レース用バルブガイドセット＆ロッカーアーム／東名80度カム／ツインアイドラキア、ARP製強化ボルト（ヘッドスタッド、カムセンター、プーリー、コンロッド）、N42初期型ブロック／ボーリング、メタル類WPCモリブデン加工／大容量オイルポンプ／メタルガスケット、亀有製アルミオイルパン／強化ストレーナー／エンジンブラケット／エンジンマウント
●吸排気系：ソレックス50PHH、チタンファンネル、亀有ヒートプレート、オリジナル等長手曲げタコ足（6-1）／ステンレスφ100mmストレートマフラー
●点火系：マロリー製デスビ、MSD
●冷却系：アルミラジエーター、アルミファンシュラウド、アルミオイルクーラー
●駆動系：カーボンツインプレートクラッチ、71C改亀有スーパークロスミッション、強化ミッションマウント、71C強化ミッションメンバー、R200 LSD+アルフィンカバー、等速ドライブシャフト、エスコート製強化アクスルシャフト／ビレットデフメンバー
●足回り：ビルズ製車高調（ショートストローク）、ピロ式フロントロワアーム＆リアコントロールアーム
●ブレーキ：F：ブレンボキャリパー＆φ320mmスリット入りローター　R：S14キャリパー＆φ300mmスリット入りビックローター
●タイヤ：ヨコハマ アドバンネオバ F：215/40R17R R：235/40R17
●ホイール：レイズ ボルクレーシングTE37V　F：17×9J　R：17×10J
●内装：レカロ製シート（左右）、ダッシュボード張り替え、日本精機Defi製（油圧、油温、水温）、PLX、432用1万rpmタコメーター

初出：ノスタルジックスピード 2014年11月　Vol.005 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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