45年間乗り続けたNを後世に引き継ぐ「クルマの一生は人の一生と同じです」|1968年式 ホンダ N360 TM Vol.3

「高速ツーリング時代にもっともふさわしい軽乗用車」として、Tシリーズを追加。ラインナップは、T、TS、TM、TGの4種類となる。

【 1968年式 ホンダ N360 TM Vol.3】
 
 1992年になると、パーツの入手が困難になり、N360のカークラブ、N360エンジョイクラブに入会。同じ車種を愛する仲間たちと出会い、各地のイベントに参加するようになった。そして、今年の春、今までにないキャブの不調に見舞われ、同クラブのメンバーに引き継いでもらうことを決意。

「このNはクラブに一任しています。できれば大切にして欲しいけど、こちらから、ああして欲しいこうして欲しいという要望はありません。私はただ長く乗って、無事故でこの歳まで終えられたことに感謝したい。クルマの一生は人の一生と同じです。」

 こうしてN360TMは、現在、クラブメンバーに引き継がれている。

 田中さんの人生に密接にかかわり、過去を語る上で切っても切れない存在となったN。今後もカークラブの仲間たちによって、大切に乗り続けられていくことだろう。世代を越えて乗り続けられる田中さんのN360TMは、世界一幸せなクルマである。




長い間、乗り続けて渋みを増したN360TMのボディ。車体はⅠ型だが、フロントグリルのエンブレムはⅡ型のモノに交換されている。


帰省する時の荷物を満載するトランクスルーにもなるトランクなど【写真7枚】


1968年式 ホンダ N360 TM(全4記事)


1968年式 ホンダ N360 TM(N360E型)主要諸元
全長×全幅×全高(mm) 2995×1295×1340
ホイールベース(mm) 2000
トレッド前/後(mm) 1140/1105
最低地上高(mm) 170
車両重量(kg) 500
車定員(名)4
最高速度(km/h) 120
登坂能力 20°
最小回転半径(m) 4.4
エンジン型式 N360E型
エンジン種類 空冷並列2気筒OHC
総排気量(cc) 354
ボア×ストローク(mm) 62.5×57.8
圧縮比 9.0:1
最高出力(ps/rpm) 36ps/9000rpm
最大トルク(kg-m/rpm) 3.2kg-m/7000rpm
変速比 変速比 1速 2.529 / 2速 1.565 / 3速 1.000 / 4速 0.648 / 後退 2.437
最終減速比 3.739
燃料タンク容量(L) 26
ステアリング ラックアンドピニオン式
サスペンション前/後 マクファーソン式/死軸(デッドアクスル)
ブレーキ前/後 リーディングトレーディング・油圧式4輪制動
タイヤ 5.20-10-4PR(前後とも)
発売当時価格 37.3万円

初出:ノスタルジックヒーロー 2013年10月号 Vol.159(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです)


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photo : TOSHIAKI HAYAKAWA/早川俊昭

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