「改めて見るとカッコいいな」機関系良好な個体を入手｜1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.3｜ハチマルレースモデルの超絶技巧

【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.3】

「撮影のためにリアバンパーのキズを修理し、タイヤも新調しました」。
この積極的な姿勢から、心底ランティスにほれ込んでいるということがわかるオーナーの高橋亘さん。

しかし、当初はそれほど興味がなかったようで、初めてのマイカーにAE92レビンを選んだという。だが、数年後に見た雑誌で、「改めて見るとカッコいいな」と感じ、それ以来ランティスの世界にのめり込んでいったそうだ。

　愛車はワンオーナーの個体を約8年前に入手。走行距離が少なく機関系も良好だったが、内装はお世辞にもキレイとはいえない状態。しかしオーナーは「しっかりしたボディと、走る、曲がる、止まるという基本性能を優先し、内装は気にしなかった」とのこと。その選択が功を奏して、これまで大きなトラブルはないという。

　今後は「ヘタってきたらその都度修理」が目標だが、パーツがなくなってきているのが心配と、ハチマルオーナーらしいコメントを残してくれた。

右上から燃料、水温、スピード、タコと、レイアウトはシンプルなメーターなど【写真7枚】

Vol.4に続く

1994年式 マツダ ランティス タイプX （CBAEP） 主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 4254×1695×1355
ホイールベース（mm） 2605
トレッド（mm） 1465（前後とも）
車両重量（kg） 1210
エンジン型式 KF-ZE型
エンジン種類 水冷V型6気筒DOHC
総排気量（cc） 1995
ボア×ストローク（mm） 78.0×69.6
圧縮比 10.0:1
最高出力（ps/rpm） 170/7000
最大トルク（kg-m/rpm） 18.3/5500
変速比 1速 3.307 / 2速 1.833 / 3速 1.31 0/ 4速 1.030 / 5速 0.795 / 後退 3.166
最終減速比 4.388
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 195/60R15（前後とも）
発売当時価格 184.7万円

初出:ハチマルヒーロー vol.19　2012年11月号（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX（全4記事）

関連記事：ハチマルレースモデルの超絶技巧 記事一覧

関連記事：ランティス 記事一覧