24万kmオーバーマリナーブルーのNA6CEはサーキットも走る92年式｜ユーノス ロードスター NA6CE/NA8　Vol.4

Nosweb 編集部 2020/12/28

オーリンズの車高調を組んで、足回りを強化。ホイールは定番のワタナベだ。

　　　　　　　

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【ユーノス ロードスター NA6CE/NA8　Vol.4】

　今回取材に協力してくれたのは、千葉県北西部を中心に活動しているロードスターオーナーズクラブ「SPASSO（スパッソ）」。今年で設立20周年を迎えるロードスターオーナーズクラブの草分け的存在で、現在の会員数は30名ほど。なかでもNAの比率が高く、約3分の2を占めるているという。

　主な活動は毎月第1日曜日に行われる定例ミーティングで、出欠などをとらずに参加したい人各々が集まるといった、ゆる〜い感じのお茶会。また、ツーリングやサーキット走行会のほか、バーベキューや温泉巡り、洞窟探検など、家族ぐるみで参加できるイベントもたくさん催しているそうだ。

　なお、ロードスターオーナーでなくても、ロードスターを心から愛し、和を重んじている人なら入会OKとのこと。まずはお茶会に参加して、スパッソのアットホームな雰囲気を感じてみるのがいいだろう。


オーリンズの車高調を組んで、足回りを強化。ホイールは定番のワタナベなど【写真6枚】


ユーノス ロードスター NA6CE／NA8（全3記事）


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ユーノスロードスター （NA6CE）主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 3970×1675×1235
ホイールベース（mm） 2265
トレッド前/後（mm） 1405/1420
車両重量（kg） 940
エンジン型式 B6-ZE型
エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC
総排気量（cc） 1597
ボア×ストローク（mm） 78.0×83.6
圧縮比 9.4:1
最高出力（ps/rpm） 120/6500
最大トルク（kg-m/rpm） 14.0/5500
変速比 1速3.136/2速1.888/3速1.330/4速1.000/4速0.814/後退3.758
最終減速比 4.300
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション ダブルウイッシュボーン式（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 170万円

初出:ハチマルヒーロー vol.18　2012年7月号（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

text ： Rino Creative/リノクリエイティブ　photo：TAKASHI AKAMATSU/赤松　孝　

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