セリカ・ツインズ　セリカ1600GTV　パート2

ルックスの良さに負けず劣らず、エンジンにもしっかり手が入っている。購入当初はノーマルで乗っていたが、やがて3Tクランクを使った2L仕様へモディファイ。

　今載っているエンジンは仕様を変えた2基目で、1750㏄仕様となっている。最大の特徴はギアトレーン化していることで、当時多くの人が憧れたトムス製パーツを使用。ギアトレーンならではの甲高いギアノイズは、このレーシーなルックスのセリカにさらに迫力を与えている。4-1集合の赤塗装のフジツボタコ足なども当時物のパーツで、無理なアップデートをせずとも2T-G型ユニットは非常に快調に作動している。

　17年前に製作し、今でもそのままのコンディションをキープしているこのセリカ。さぞや保管には気を使っているかと思いきや、なんとカバーを掛けただけの屋外保管だというから驚きだ。

SPECIFICATIONS
74年式トヨタセリカ 1600 GTV（TA22）
●エクステリア：TRANS-AMキット、TRD製レーシングジャケット、オーバーフェンダー、トムス製輸出用コーナーランプ、ナポレオン･バッカミラー、トヨタワークス風ワイパー
●エンジン：2T-G型改1750cc、トムス製ギアトレーン、TRD製ハイカム、トムス製ピストン、
●吸気系：ソレックス44PHH
●排気系：フジツボ製4-1タコ足、フジツボ製φ50mmマフラー
●冷却系：コア増し3層ラジエーター、オイルクーラー
●駆動系：クロモリフライホイール、TRD製強化クラッチ、ノンスリップデフ
●足まわり：（F）AE86ストラット流用車高調、AE92用ショック（R）ジムカーナ用強化スプリング
●ブレーキ：（R）コロナ1600GT用アルフィンドラム
●ホイール：ハヤシ･ストリート（F）13×9J -28　（R）13×10J -31
●タイヤ：ADVANフォーミュラ用レイン（F）185/50VR13 （R）200/50VR13
●インテリア：オートルック製バケットシート、MOMO製ステアリング、大森メーター（タコ、水温、油圧、油温）