スパ・フランコルシャン24時間レースで、日本車初の総合優勝を果たしたSA22C｜1985年式マツダ サバンナRX-7 ターボ IMSAスペシャル　Vol.3

Nosweb 編集部 2020/09/27

空気抵抗の抑制から採用されたリトラクタブルヘッドライトは、当時のスポーツカーの象徴といえるもの。なおナンバーの位置は、バンパー下方にずらして装着してある。

　　　　　　　

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第一次、第二次と続いたオイルショックにより、クルマを取り巻く環境は非常に厳しかった1970年代後半。

　そんな時代に誕生した初代RX-7、SA22Cは正真正銘のスポーツカーだった。

　世界三大24時間レースのひとつに数えられるスパ・フランコルシャン24時間レースで、日本車として初めて総合優勝を果たし、そのレーシングスピリットは、後のFC3S、FD3S、そしてRX-8へと受け継がれていくことになる。

　このIMSAスペシャルは、アメリカで行われていたレース「IMSA（イムサ）シリーズ」でのV5を記念してリリースされた特別仕様車。ターボのベーシックグレードである「ターボGT」をベースに、LSD、14インチアルミホイール、パワーステアリング、電動ミラー、リアスポイラーなどを装備。さらに、特別塗装色のキャナルブルーメタリックを設定し、スポーティー感を高めた仕様だ。ただし、現存する個体が少ない希少な1台で、SA22Cの中でも特別なモデルといえる。


シートは純正のセミバケットタイプを装備。


ラゲッジスペースは、オーナーいわく「FD3Sよりも荷物が積める」とか。


コンパクトなエンジンは、ロータリーの美点のひとつ。テーマカラーとなっていたオレンジがエアチャンバー、ファン、プラグコードに配され、ノーマルとは思えない雰囲気を漂わせている。なお、右手前に見えるエアクリーナーボックスは、今では珍しいスチール製だ。

掲載：ハチマルヒーロー vol.16 2011年 11月号（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）

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text：Nostalgic Hero/編集部　photo：Isao Yatsui/谷井 功

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