STIのハンドメイド！　競技用ベース車「RS type R」発売直後に登場したコンペティション・グレード「RS type RA」｜90年式 スバル レガシィ RS タイプ RA　Vol.1

初代レガシィに初めて競技用ベース車が登場したのは、発売から8カ月後の89年10月。

EJ20型ターボエンジン搭載のセダンRSに、サスペンションを強化したRSタイプRが設定された。そして、そのわずか2カ月後の89年12月に受注生産モデルとして発売されたのがRS  タイプRAだ。

　コンペティション・グレードと銘打たれたRSタイプRAは、 タイプRをベースに、ポート研磨やバランス取り、強化コンロッドやメタル鍛造ピストンなどを使ったSTIのファインチューニングエンジンと、専用ギアレシオのバリアブルクイック・パワーステアリングを採用した限定モデル。

この他にも、低ミュー路での競技用にトラクション重視にチューンした強化サスペンションや4輪ベンチレーテッドブレーキを組み付けるなど、安全装備を追加するだけで、そのまま競技に出場できる仕様となっていた。



アンダーガードも標準装備する。


ルーフアンテナは type RAの専用装備。


フロントシートは、サイドのハイトを高めたスポーツシート。体格に合わせてアンカーの位置を5段階調節できるアジャスタブル・シートアンカーを装備していた。


リアシートはノーマルのRSと共通のものを装備。


サイドモール下に貼られる「Handcrafted Tuning by STI」ステッカーがtype RAの証し。


90年式スバル レガシィ RS タイプ RA

全長×全幅×全高（mm） 4510×1690×1395
ホイールベース（mm） 2580
トレッド前/後（mm） 1465/1455
車両重量（kg） 1280
エンジン型式 EJ20型 TURBO
エンジン種類 水冷水平対向4気筒DOHCターボ
総排気量（cc） 1994
ボア×ストローク（mm） 92×75
圧縮比 8.5:1
最高出力（ps/rpm） 220/6400
最大トルク（kg-m/rpm） 27.5/4000
変速比 1速3.454/2速2.333/3速1.750/4速1.354/5速0.871/後退3.416最終減速比 4.111
ステアリング形式 ラック＆ピニオン
サスペンション 前/後ストラット式独立懸架
ブレーキ 前/後ベンチレーテッドディスク（2ポットキャリパー）/ベンチレーテッドディスク
タイヤ 205/60R15（前後とも）
発売当時価格 229万9000円

掲載:ハチマルヒーロー 2011年 05月号 vol.15（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）

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