「セッティングが決まったらFSWを走ってみます！」910を華麗にカスタムするオーナーの夢｜日産ブルーバード セダン SSS　Vol.3

Nosweb 編集部 2020/07/10

　　　　　　　

全ての画像を見る

00年に運良く希望通りのCA18型エンジンを搭載する83年式SSSを入手。

ノーマルのCA18DET型に載せ替えようとしたが、エンジン本体はOKだが、タービンがメンバーと干渉するため、ノーマルのままでは換装できないことが判明。

そこで、タービンを上側にレイアウトすることを目的にチューンナップがスタート。

タービンはTD06‐19Cをウエイストゲート仕様とし、エンジンは1.9Lに排気量アップ。

ボディもS13用の足回りやブレーキ、フェンダーたたき出し＆全塗装と、ほぼ理想のカタチに仕上がった。

あとはエアコンが付けば完璧だとか。



まるで純正のようにキレイに収まっているが、タービンの位置、サクションパイプの取り回しなど、すべてワンオフ製作。



メーターナセルの右側には、タコメーターのインジケーターを調整するスイッチを装備。



ホイールはRSワタナベの15インチで、フロントブレーキはポルシェ・ボクスター用のブレンボ・キャリパーを流用。足回りはS13用HKS車高調を組み込んでいる。ちなみに、ステアリング系もS13用のラック＆ピニオン、パワステをボルトオン。

掲載：ノスタルジックヒーロー2010年11月号増刊 ハチマルヒーロー vol.14（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）

全ての画像を見る

日産ブルーバード セダン SSS 記事一覧

関連記事：ブルーバード記事一覧

text：Nostalgic Hero/編集部　photo：Hideyoshi Takasima/高島秀吉

タグ：

RECOMMENDED

RELATED

RANKING